Zamknięcie autostrady A3, jednej z kluczowych tras biegnących przez zachodnie Niemcy, doprowadziło w ostatnich dniach do dramatycznego paraliżu komunikacyjnego. A3 łączy granice Holandii z Bawarią, przebiegając m.in. przez Oberhausen, Duisburg, Kolonię, Frankfurt i Norymbergę, dlatego każda blokada na tym odcinku ma poważne konsekwencje dla ruchu lokalnego i tranzytowego.
A3 w Niemczech sparaliżowana – ADAC: 167 godzin korków w cztery dni
Tym razem kierowcy między Oberhausen-West a Breitscheid utknęli w korkach, które – jak wyliczył ADAC – przez cztery trwały łącznie 167 godzin. To ponad dwukrotnie więcej niż tydzień wcześniej. Dane klub określił jednoznacznie: „statystyka grozy”.
Odcinek A3 został całkowicie zamknięty 7 listopada z powodu intensywnych prac modernizacyjnych w rejonie węzła Kaiserberg (A3/A40). Jak poinformowała Autobahn GmbH, jeśli prace nie napotkają przeszkód, autostrada ma zostać ponownie otwarta dla ruchu w poniedziałek rano.
Ogromne korki także na trasach objazdowych
Utrudnienia niemal natychmiast odbiły się na drogach alternatywnych. Na trasach objazdowych – A42, A59 i A524 – od poniedziałku do czwartku kierowcy stali 167 godzin. Dla porównania, tydzień wcześniej było to 74 godziny.
Największe zatory powstawały na A42, między węzłami Duisburg-Nord i Oberhausen-West, czyli dokładnie tam, gdzie kumulował się ruch omijający zamknięty fragment A3. W tym rejonie korki były siedem razy większe niż zwykle.
Specjaliści z ADAC przypominają, że listopad i październik to tradycyjnie najbardziej zakorkowane miesiące w Nadrenii Północnej-Westfalii. Jesienią wielu dojeżdżających do pracy rezygnuje z rowerów i transportu publicznego, na drogach pojawia się znacznie więcej samochodów.
Węzeł Kaiserberg w przebudowie – prace potrwają kilka lat
Węzeł Kaiserberg, na którym krzyżują się A3 i A40, to jedno z najważniejszych węzłów autostradowych w Zagłębiu Ruhry. Codziennie przejeżdża tamtędy średnio 130 tysięcy pojazdów, a według prognoz do 2030 roku liczba ta wzrośnie do 145 tysięcy.
Słynny „węzeł spaghetti” powstał w latach 60. i od lat wymagał gruntownej modernizacji. Do wymiany są mosty, łącznice oraz cała nawierzchnia.
Prace ruszyły w 2022 roku, potrwają osiem lat, a koszt inwestycji szacuje się na 365 milionów euro.
Mimo że ponowne otwarcie A3 przyniesie chwilową ulgę kierowcom, mieszkańcy Ruhrgebiet muszą przygotować się na to, że roboty drogowe w rejonie Kaiserberg będą towarzyszyć im jeszcze przez kilka kolejnych lat.