ADAC poleca jedno paliwo: Eksperci ADAC wskazują jedno paliwo, które pozwala realnie obniżyć koszty tankowania, a mimo to wielu kierowców wciąż go unika. Zamiast tańszego rozwiązania wybierają droższą opcję przy dystrybutorze, popełniając błąd, który – jak podkreślają specjaliści – kosztuje ich setki euro rocznie. Szczegóły poniżej
ADAC poleca jedno paliwo
Ceny paliw w Niemczech w 2025 roku spadły już trzeci raz z rzędu. W ostatnich tygodniach kierowcy mogli zauważyć wyraźną ulgę przy dystrybutorach. Szczególnie jeden rodzaj paliwa jest dziś znacznie tańszy, dlatego eksperci ADAC radzą, by właśnie to wybierać. Jednocześnie ostrzegają, na co zwrócić uwagę na przełomie roku.
Z danych ADAC wynika, że Super E10 kosztuje obecnie średnio 1,69 euro za litr, a Diesel – 1,61 euro za litr. To odpowiednio o pięć i cztery centy mniej niż rok temu. Dla porównania: w rekordowo drogim 2022 roku litr Diesla kosztował średnio 1,946 euro, a E10 – 1,86 euro.
Eksperci ostrzegają przed podwyżką na przełomie roku
– Mimo spadków ceny paliw nadal pozostają wysokie – podkreśla ekspert ADAC Christian Laberer. – Obecna sytuacja może się szybko zmienić, zwłaszcza jeśli dojdzie do kolejnych kryzysów międzynarodowych, szczególnie na Bliskim Wschodzie.
Przeczytaj także: Ceny paliw przed świętami 2025: sprawdź, kiedy tankowanie najbardziej się opłaca
Według ADAC, na przełomie roku możliwy jest niewielki wzrost cen paliw. Powodem ma być podwyżka opłaty CO₂, która może oznaczać nawet trzy centy więcej na litrze. Jak zaznaczają eksperci, taka zmiana zwykle rozkłada się na kilka dni.
ADAC poleca Super E10 – to oszczędność i mniejsze emisje
ADAC jednoznacznie rekomenduje Super E10 wszystkim kierowcom samochodów benzynowych, którzy chcą oszczędzać pieniądze i jednocześnie ograniczać emisję spalin. Zdecydowana większość aut z silnikiem benzynowym bez problemu może tankować E10. – Nie ma racjonalnego powodu, by ten rodzaj paliwa był tak rzadko wybierany – mówi Laberer. – Super E10 powinien mieć ponad 90 procent udziału w rynku benzyny.
Eksperci podkreślają, że obawy o uszkodzenie silnika są w większości nieuzasadnione. Według danych VDA (Związku Przemysłu Motoryzacyjnego) aż 99 procent samochodów benzynowych w Niemczech może bezpiecznie jeździć na E10. Nawet brak oficjalnej zgody producenta w starszych modelach często wynika z tego, że nie były one testowane, a nie z realnego ryzyka.
Krytycy wskazują, że Super E10 ma nieco niższą wartość energetyczną, ponieważ zawiera więcej bioetanolu. Oznacza to minimalnie wyższe spalanie. Jednak – jak wylicza ADAC cytowany przez TOnline.de – już przy różnicy cen na poziomie trzech centów za litr tankowanie E10 zaczyna się opłacać. W praktyce różnica ta wynosi często około sześciu centów.