in

Trabant obchodzi dzisiaj 60. urodziny

7 listopada 1957 r. w fabryce w Zwickau zjechał z linii produkcyjnej pierwszy Trabant. Kultowy samochód do dzisiaj ma rzeszę fanów na całym świecie.

Fot. Pixabay.com / CC0 Public Domain

Do 1991 roku w w kombinacie VEB Sachsenring Automobilwerke w Zwickau wyprodukowano ponad 3 mln tych urokliwych samochodów.

W momencie zjednoczenia Niemiec eksploatowanych było ok. 2 miliony tych samochodów i głównie dzięki nim NRD była najbardziej zmotoryzowanym krajem bloku wschodniego. Obecnie, po niemieckich drogach porusza się około 34500 Trabantów.

By stać się właścicielem trabanta trzeba było naprawdę długo czekać. Mimo to szybko stał się popularnym autem w NRD. Kosztował mniej więcej tyle, ile wynosiła średnia dwuletnia pensja. Ludzie, którzy w końcu mogli nabyć wymarzony samochód, bardzo o niego dbali. W efekcie przeciętnie autem dało się jeździć 28 lat.

Przez lata samochód doczekał się mnóstwa “pieszczotliwych” określeń: ford karton, trabi, zemsta Honeckera, mydelniczka, trampek…

“Trabi to po prostu samochód, który się wyróżnia” – powiedział Frank Hofmann, właściciel firmy www.trabantwelt.de zajmującej się sprzedażą online części zamiennych Trabanta, a sam Hofmann jest dumnym posiadaczem żółtego P601 – najbardziej znanego modelu tego kultowego samochodu.

Hoffman rozpoczął swoją firmę w 2003 roku, jednak wiele osób przewidziało szybkie zakończenie jego działalności. “W tym czasie mieliśmy tylko dwóch pracowników i mieliśmy w piwnicy trzy pudełka pełne części” – powiedział Hofmann. Teraz jego firma zatrudnia osiem osób i sprzedaje 1500 artykułów, od małych śrub po kompletny silnik pojazdu.

Zainteresowanie kultowym samochodem wykracza poza granice Niemiec. Na całym świecie istnieje wiele klubów miłośników tego auta.

Firma Trabantwelt.de wysyła części do Trabi do Wielkiej Brytanii, Belgii, na Węgry, Rosji, Australii, USA, a nawet do Namibii.

“Trabi to nie tylko produkt z Niemiec Wschodnich” – powiedział Wolfgang Kießling, prezes Międzynarodowego Rejestru Trabantów, stowarzyszenia, które posiada wszystkie prawa do kultowego samochodu.

Kießling uważa, że ​​rosnące zainteresowanie kultowym pojazdem – zwłaszcza wśród młodszych – ma związek nie tylko z nostalgią.

Hofmann zgadza się z tą opinią, według niego “trabant jest przeciwieństwem naszego nowoczesnego świata techniki”.

źródło: Thelocal.de, www.rmf24.pl

W styczniu WOŚP zagra po raz pierwszy w Hanowerze

Polsko-Niemieckie Dni Kultury w Powiecie Dachau