Najważniejsza obwodnica w Polsce. Po niemal dekadzie zastoju, skomplikowanych procedur i zaskarżonych decyzji administracyjnych, ruszają przygotowania do realizacji jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w kraju. Po latach formalnych zawirowań i zablokowanych procedur, projekt budowy ostatniego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) wchodzi w nowy etap. To kluczowy krok na drodze do wybudowania ok. 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej, który domknie strategiczny układ komunikacyjny wokół stolicy.
Tunel czy estakada? Projektanci analizują warianty
Nowe opracowanie ma uwzględniać szereg możliwych wariantów przebiegu trasy – w tym rozbudowane rozwiązania tunelowe, które mogą zmniejszyć uciążliwość inwestycji dla mieszkańców. Projektanci wezmą również pod uwagę uwagi lokalnej społeczności, zbierane podczas zaplanowanych konsultacji publicznych. To moment, w którym mieszkańcy mogą realnie wpłynąć na kształt tej inwestycji. Każdy głos zostanie przeanalizowany – zapewnia Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA. Przy sprawnym przebiegu procedur budowa może ruszyć jeszcze przed końcem dekady, a oddanie trasy do użytku planowane jest na lata 2032–2035.
Przeczytaj też: Rozbiórka drogi ekspresowej w Polsce. Pierwszy taki odcinek znika po 20 latach
Najważniejsza obwodnica w Polsce
Brak tego fragmentu ekspresówki powoduje, że kierowcy zmuszeni są korzystać z lokalnych dróg wojewódzkich i miejskich ulic. Ruch koncentruje się m.in. na trasach nr 631, 634 i 637 oraz w dzielnicach wschodnich, takich jak Wesoła. Dodatkowe obciążenie spada także na inne odcinki stołecznego ringu – szczególnie na trasę S8 i most Grota-Roweckiego, gdzie dzienny ruch przekracza 180 tysięcy pojazdów.
Przeczytaj też: Tunel drogowy pod Odrą usprawni podróż do Niemiec. Rusza największa inwestycja drogowa w regionie
Dotychczasowe próby realizacji tego odcinka trasy zakończyły się fiaskiem. Wydane wcześniej decyzje środowiskowe zostały uchylone przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska, a sprawy przeniesiono do sądów administracyjnych. Po latach sporów GDDKiA zdecydowała się zacząć wszystko od nowa i ogłosić nowy przetarg.