Rok 2027 może przynieść jedne z największych zmian dla kierowców w Niemczech od wielu lat. Rząd planuje uprościć i obniżyć koszty zdobycia prawa jazdy, a Unia Europejska wprowadzi nowe wymagania dla samochodów. Zmiany obejmą zarówno przyszłych kierowców, jak i osoby kupujące nowe auta. Część przepisów jest już przesądzona, inne czekają jeszcze na ostateczne zatwierdzenie.
Na kierowców i kandydatów na kierowców czekają zmiany dotyczące egzaminów, szkolenia, wyposażenia nowych samochodów oraz norm środowiskowych. Oto najważniejsze z nich.
Duże zmiany dla kierowców od 2027 roku. Nowe obowiązki i nowe wydatki
Nowe zasady uzyskiwania prawa jazdy
Niemiecki rząd przygotował projekt reformy nauki jazdy, której celem jest obniżenie kosztów uzyskania prawa jazdy i większa elastyczność szkolenia. Jeśli projekt zostanie przyjęty, większość zmian wejdzie w życie 1 stycznia 2027 roku.
Najważniejsze propozycje to:
- obowiązkowe zajęcia teoretyczne będzie można realizować cyfrowo, m.in. za pomocą aplikacji lub w formie mieszanej,
- baza pytań egzaminacyjnych ma zostać zmniejszona z ponad 1100 do około 840,
- zniknie sztywny obowiązek odbycia 12 jazd specjalnych. Instruktor sam zdecyduje, ile godzin potrzebuje kursant, przy czym nadal obowiązkowe pozostaną jazdy nocne, po autostradzie i poza terenem zabudowanym.
Od 1 lipca 2027 roku ma również skrócić się praktyczny egzamin na prawo jazdy kategorii B. Sama jazda egzaminacyjna potrwa 25 zamiast 30 minut, a całkowity czas egzaminu zostanie skrócony z 55 do 40 minut.
Projekt przewiduje także pilotaż, który pozwoli kursantom – po zdaniu egzaminu teoretycznego i odbyciu co najmniej sześciu godzin jazdy – ćwiczyć prowadzenie samochodu na drogach publicznych pod nadzorem rodziców lub opiekunów.
Dodatkowo państwowa platforma Mobilithek ma publikować ceny kursów oraz statystyki zdawalności poszczególnych szkół jazdy, co ułatwi przyszłym kierowcom wybór ośrodka.
Większe uprawnienia dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B
Kolejna planowana zmiana dotyczy kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B.
Po odbyciu dodatkowego szkolenia oraz co najmniej dwóch latach doświadczenia za kierownicą będą mogli prowadzić pojazdy o masie do 4,25 tony, w tym większe kampery i elektryczne samochody dostawcze. Według obecnych planów przepisy będą wprowadzane stopniowo w latach 2027–2029.
Euro 7 zmieni wymagania dla nowych samochodów
Pod koniec 2027 roku zaczną obowiązywać przepisy normy Euro 7 dla nowo rejestrowanych samochodów osobowych.
Po raz pierwszy regulacje obejmą nie tylko emisję spalin, ale również pył powstający podczas ścierania opon i klocków hamulcowych. W przypadku samochodów elektrycznych producenci będą musieli także spełnić wymagania dotyczące trwałości akumulatorów. Po pięciu latach lub przejechaniu 100 tys. kilometrów bateria będzie musiała zachować co najmniej 80 proc. pierwotnej pojemności, a po ośmiu latach – 72 proc.
Nowy system eCall obowiązkowy w nowych autach
Od 1 stycznia 2027 roku wszystkie nowo homologowane samochody będą musiały korzystać z nowej generacji systemu automatycznego wezwania pomocy Next Generation eCall.
Nowe rozwiązanie zastąpi obecne systemy wykorzystujące sieci 2G i 3G, które są stopniowo wyłączane w wielu krajach Europy.
Nowy obowiązek dotyczy wyłącznie nowych modeli samochodów. Właściciele aut już zarejestrowanych nie będą musieli wymieniać ani modernizować obecnego systemu eCall.
Przeczytaj także: Nowe przepisy dla kierowców w Niemczech weszły w życie. Kary nawet do 30 tys. euro
Nie wszystkie zmiany są już przesądzone
T-online.de przypomina, że przepisy dotyczące normy Euro 7 oraz nowego systemu eCall wynikają z regulacji unijnych i będą obowiązywać zgodnie z przyjętym harmonogramem.
Natomiast reforma prawa jazdy jest obecnie projektem niemieckiego rządu. Zanim nowe zasady wejdą w życie, muszą jeszcze przejść pełną procedurę legislacyjną i uzyskać ostateczną akceptację.