Samodzielna wymiana opon. Nie każdy może i chce pozwolić sobie na ten luksus, by dwa razy w roku wymieniać opony w warsztacie samochodowym. Ci, którzy chcą zaoszczędzić i zrobić to samemu, powinni uważać, by nie popełnić tych częstych błędów. W przeciwnym razie istnieje nie tylko ryzyko uszkodzenia samochodu, ale także zagrożenie zdrowia osoby wymieniającej koła i innych użytkowników dróg.
Czytaj także: Kobieta trafiła „szóstkę” w Lotto. Wygrała 182 miliony, nie dostała nic
Samodzielna wymiana opon – Błąd nr 1: Praca na nieodpowiednim podłożu
Jeśli samodzielnie zmienisz opony, zaoszczędzisz pieniądze – ale nie, jeśli przy okazji zniszczysz pojazd. Dlatego ważne jest, aby przed rozpoczęciem montażu zaparkować pojazd na równej i twardej powierzchni. Jeśli nie, istnieje ryzyko, że samochód się zsunie. Konsekwencjami mogą być nie tylko uszkodzenia zawieszenia koła czy nadwozia, ale nawet poważne obrażenia osoby wymieniającej koła.
Samodzielna wymiana opon – Błąd nr 2: Umiejscowienie podnośnika w złym miejscu
Przed każdą wymianą opon warto nie tylko sprawdzić głębokość bieżnika, ale także zajrzeć do instrukcji obsługi pojazdu, bo zazwyczaj jest tam napisane, gdzie w aucie znajduje się podnośnik oraz gdzie najlepiej go umieścić. Właściwe umiejscowienie jest co najmniej tak samo ważne jak właściwa powierzchnia. W przypadku nieprawidłowego założenia podnośnik może się ześlizgnąć i istnieje ryzyko uszkodzenia samochodu lub obrażeń osoby wymieniającej koła.
Czytaj także: Zmiana opon na letnie: Oto minimalna głębokość bieżnika
Samodzielna wymiana opon – Błąd nr 3: Niewłaściwy moment dokręcania śrub
Jeśli zdecydujesz się na samodzielną wymianę kół, powinieneś mieć przygotowane odpowiednie narzędzia tj. klucz dynamometryczny czy podnośnik hydrauliczny. Śruby kół nie są dokręcane na wyczucie, ale zgodnie z określonym momentem obrotowym, który określa producent – właśnie do tego będziesz potrzebował ww. klucz dynamometryczny.
Samodzielna wymiana opon – Błąd nr 6: Niesprawdzone ciśnienia powietrza
Po zakończeniu wymiany opon pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie ciśnienia. Zbyt niskie ciśnienie powietrza prowadzi nie tylko do większego zużycia paliwa, ale także do zwiększonego ryzyka wypadków – jak wyjaśnia DEKRA . Pojazd może stać się niestabilny, zwłaszcza na zakrętach i przy zmianie pasa ruchu. W skrajnych przypadkach może nawet dojść do przebicia opony i jej całkowitego uszkodzenia.
Źródło: ADAC, PolskiObserwator, auto24.de