Decyzja UE w sprawie zmian w prawie jazdy. Koalicja sygnalizacji świetlnej nie może spełnić swojej obietnicy: „W celu szkolenia młodych ludzi w zakresie niebezpieczeństw związanych z ruchem drogowym w młodym wieku, umożliwimy jazdę w towarzystwie od 16 roku życia”. Plan ten, który jest zakotwiczony w umowie koalicyjnej między SPD, Zielonymi i FDP, napotyka przeszkody na poziomie UE.
Jest decyzja UE w sprawie zmian w prawie jazdy w Niemczech
Kierowane przez FDP Federalne Ministerstwo Transportu wyjaśniło agencji dpa, że obecna sytuacja prawna w Europie nie pozwala na wdrożenie projektu. Ministerstwo stwierdziło: „Ponieważ ramy prawne dotyczące prawa jazdy są wiążące dla wszystkich państw członkowskich na poziomie europejskim, Niemcy nie mogą jednostronnie regulować obniżenia minimalnego wieku na poziomie krajowym„. Pierwotnie Komisja Europejska opowiadała się za projektem pilotażowym, wskazując na „pozytywne doświadczenia z prowadzeniem pojazdów w wieku od 17 lat”. Propozycja ta została jednak odrzucona w komisyjnym projekcie dyrektywy w sprawie prawa jazdy.
Wielu obserwatorów zgadza się, że jazda w towarzystwie jest sukcesem. Wnioski wyciągane na tej podstawie są jednak różne. Zapytana przez IPPEN.MEDIA, Kristin Zeidler, szefowa działu badań wypadków ubezpieczycieli, sugeruje rozszerzenie limitu wieku. „Aby poprawić bezpieczeństwo na drogach dla młodych kierowców, jazda w towarzystwie powinna być również otwarta dla osób powyżej 18 roku życia”. „W odniesieniu do ich umiejętności prowadzenia pojazdu, osoby w wieku od 18 do 24 lat mają najwyższe ryzyko spowodowania wypadku z obrażeniami ciała jako kierowcy. Powodem tego jest brak doświadczenia w prowadzeniu pojazdów, większa skłonność do podejmowania ryzyka, rozproszenie uwagi i przecenianie własnych umiejętności”.
Zeidler odrzuca prawo jazdy od 16 roku życia: „Ze względu na bezpieczeństwo na drodze, jesteśmy krytyczni wobec pomysłu możliwości prowadzenia samochodu w wieku 16 lat”, wyjaśnił Zeidler. „Mamy wątpliwości, czy 16-latkowie są wystarczająco dojrzali, by bezpiecznie prowadzić samochód”. Brakuje podstawowych badań, ale „badania wskazują, że rozproszenie uwagi, postrzeganie zagrożeń i aspekty społeczno-emocjonalne nie są jeszcze wystarczająco rozwinięte w tym wieku”.
ADAC za prawem jazdy od 16 roku życia
ADAC nadal opowiada się za obniżeniem minimalnego wieku uprawniającego do prowadzenia pojazdów do 16 lat „w celu podwojenia okresu nauki”, jak wyjaśnił rzecznik organizacji zapytany przez IPPEN.MEDIA. „Z punktu widzenia ADAC, przedłużone, kontrolowane zdobywanie doświadczenia w prowadzeniu pojazdów może jeszcze bardziej zmniejszyć ryzyko wypadków dla początkujących kierowców”.
Według ADAC, mniej niż połowa osób ubiegających się o prawo jazdy korzysta obecnie z opcji jazdy w towarzystwie od 17 roku życia. „Mimo to udowodniła ona swoją wartość: Kierowcy ci mają znacznie niższe ryzyko wypadku niż ci, którzy uzyskali prawo jazdy w tradycyjny sposób”.
Źródło: Kreiszeitung.de, PolskiObserwator.de