Irlandzka linia lotnicza Ryanair po raz kolejny wprowadza znaczące ograniczenia w siatce połączeń. Od jesieni przewoźnik zacznie stopniowo wycofywać się z kilku hiszpańskich lotnisk, tłumacząc tę decyzję wzrostem kosztów operacyjnych. Największe zmiany będą odczuwalne już wraz z nadejściem sezonu zimowego. Powodem zamieszania jest polityka operatora lotnisk AENA — od stycznia 2025 roku opłaty lotniskowe wzrosną tam o 6,62%. Ryanair argumentuje, że przy takich kosztach utrzymanie części tras przestaje być opłacalne. W rezultacie powstała lista tras, które zostaną zamknięte lub ograniczone; obejmuje ona zarówno mniejsze porty, jak i popularne destynacje turystyczne.
Ryanair skreśla trzy hiszpańskie lotniska z siatki połączeń
Jedną z najważniejszych decyzji przewoźnika jest zamknięcie bazy w Santiago de Compostela, gdzie dotąd stacjonowały dwa samoloty Ryanaira. Z siatki znikną również połączenia do Vigo w Galicji (od stycznia 2025 roku) oraz na lotnisko Teneryfa Północ, gdzie loty zostaną wstrzymane już tej jesieni. Ponadto Ryanair nie zamierza wracać do portów w Valladolid i Jerez, z których wycofał się we wcześniejszych latach. Ograniczenie działalności obejmie także cztery inne miasta: w Saragossie redukcja połączeń sięgnie 45%, w Santanderze 38%, w Asturii 16%, a w Vitorii 2%. Łącznie linia zlikwiduje 36 tras, z czego większość to połączenia regionalne i loty na Wyspy Kanaryjskie.
Przeczytaj też: Nowe zasady Ryanaira: Od listopada znikają papierowe karty pokładowe
Dalszy ciąg artykułu poniżej
Co z pasażerami z Polski?
Dla podróżnych z Polski te zmiany nie powinny być powodem do niepokoju. Ryanair nie obsługiwał bezpośrednich połączeń z Polski na lotniska objęte cięciami, a trasy do najpopularniejszych kurortów, takich jak Malaga, Alicante czy Barcelona, pozostają bez zmian. Sezon urlopowy dla polskich turystów nie powinien być więc zagrożony.
Przeczytaj też: Nowe przepisy dla pasażerów plus size? Reakcje nie pozostawiają złudzeń
Twarde stanowisko przewoźnika
„Nie możemy uzasadniać dalszych inwestycji w porty, których rozwój blokują niekonkurencyjne opłaty” — skomentował Eddie Wilson, dyrektor generalny Ryanaira. To kolejny przypadek, gdy przewoźnik odpowiada na podwyżki kosztów poprzez redukcje połączeń i wywieranie presji na zarząd lotnisk.
Jak zakończy się spór Ryanaira z AENA? Czy dojdzie do kompromisu, czy może linia wycofa jeszcze więcej tanich lotów z hiszpańskich lotnisk? Najbliższe miesiące pokażą, w którą stronę rozwinie się sytuacja. Pewne jest natomiast, że pasażerowie muszą liczyć się z mniejszą liczbą połączeń krajowych w Hiszpanii oraz na Wyspy Kanaryjskie.