Wiadomości z Niemiec – Koniec taniego biletu w Niemczech? Obecnie za 49 euro miesięcznie można jeździć autobusami, pociągami i tramwajami w całym kraju. Deutschlandticket ułatwił życie milionom mieszkańców Niemiec. Bilet może zostać jednak wycofany. Kraje związkowe wzywają rząd do podjęcia zdecydowanych działań.
Czytaj także: Przekazywanie domu dzieciom. W ten sposób uchronisz się przed jego stratą
Do 2025 r. rząd i kraje związkowe podzielą się kosztami związanymi z Deutschlandticket. Według Süddeutschen Zeitung zobowiązanie to będzie kosztować każdą ze stron trzy miliardy euro. W tym roku rozdzielone zostaną także ewentualne koszty dodatkowe. Nie jest jeszcze jasne, w jaki sposób będą one zarządzane od przyszłego roku. Dotychczas tylko kraje zadeklarowały gotowość do dalszego ich ponoszenia. Na razie nie ma takiego zobowiązania ze strony rządu. Organizacje transportowe obawiają się, że to one zostaną obciążone kosztami.
Czytaj także: Niemcy: Rośnie poparcie dla AfD. Oto, co odpowiedzieli ankietowani w najnowszym sondażu
Koniec taniego biletu w Niemczech? Problemy z finansowaniem
Pod koniec lipca Oliver Krischer, minister transportu Nadrenii Północnej-Westfalii i przewodniczący Krajowej Konferencji Ministrów Transportu, wezwał do wyjaśnienia kwestii finansowania w liście do federalnego ministra transportu Volkera Wissinga. Bez decyzji o dalszym finansowaniu „kraje uważają, że kontynuacja niemieckiego biletu lub przynajmniej jego powszechne stosowanie jest poważnie zagrożone” – cytuje list Süddeutsche Zeitung. Krischer postawił Wissingowi ultimatum, aby „do października wyjaśnił cenę i finansowanie”.
Również Winfried Hermann, minister transportu Badenii-Wirtembergii, uważa, że to rząd jest zobowiązany do dalszego ponoszenia kosztów. „Rząd, a przede wszystkim federalny minister transportu Wissing, muszą wreszcie przyznać się do zainicjowanego przez siebie projektu i również w najbliższych latach pokryć połowę kosztów biletu do Niemiec” – stwierdził.
Szybkie podjęcie decyzji byłoby szczególnie ważne dla Stowarzyszenia Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV). Jak wynika z pisma Kirschera, bez zobowiązań finansowych nie mogą one dokonać korekty taryf. To sprawia, że przyszłość niemieckiego biletu jest niepewna – mówi Werner Overkamp, wiceprezes VDV.
Czytaj także: Pociągiem przez Niemcy: Najpiękniejsze trasy kolejowe z biletem za 49 euro
HNA.de, PolskiObserwator.de