Wielu kierowców robi to niemal automatycznie: kiedy światło zmienia się z zielonego na żółte, zamiast hamować, dodają gazu, aby jeszcze zdążyć przejechać przez skrzyżowanie. W Niemczech takie zachowanie może jednak skończyć się mandatem. Przepisy są w tej kwestii jednoznaczne, choć – jak zauważają niemieckie media – wielu zmotoryzowanych interpretuje żółte światło zupełnie inaczej. Są jednak sytuacje, w których przejazd na żółtym jest dozwolony. Kluczowe znaczenie ma to, czy kierowca może jeszcze bezpiecznie zatrzymać samochód.
Wielu kierowców popełnia ten błąd: mandat za przejazd na żółtym świetle w Niemczech
Żółte światło dla części kierowców jest sygnałem: „szybko, jeszcze zdążę”. Niemieckie przepisy mówią jednak coś zupełnie innego. Paragraf 37 niemieckiego kodeksu drogowego (StVO) określa znaczenie żółtego światła bardzo jasno: przed skrzyżowaniem należy oczekiwać na następny sygnał. Oznacza to, że kierowca, który może zatrzymać samochód bez stwarzania zagrożenia, powinien to zrobić.
ADAC również podkreśla, że jeżeli kierowca jest w stanie zatrzymać pojazd przy normalnym hamowaniu i bez narażania innych uczestników ruchu, musi zatrzymać samochód. W praktyce oznacza to, że przyspieszanie tylko po to, aby „załapać się” na końcówkę żółtego światła, może stanowić wykroczenie.
Kierowca, który zignoruje obowiązek zatrzymania się mimo możliwości bezpiecznego zahamowania, może otrzymać w Niemczech 10 euro mandatu. Kwota nie jest wysoka, ale sama zasada może zaskoczyć wielu kierowców, również osoby podróżujące po Niemczech z zagranicy.
Znacznie poważniejsze konsekwencje pojawiają się oczywiście wtedy, gdy kierowca wjedzie na skrzyżowanie już po zapaleniu się czerwonego światła. Za zwykłe przejechanie na czerwonym grozi 90 euro mandatu i jeden punkt karny w niemieckim rejestrze we Flensburgu.
Jeżeli czerwone światło świeciło się dłużej niż sekundę, jest to już tzw. kwalifikowane naruszenie. Podstawowa kara wynosi wtedy 200 euro, dwa punkty oraz miesiąc zakazu prowadzenia pojazdów. W przypadku spowodowania zagrożenia lub wypadku sankcje mogą być jeszcze wyższe.
Kiedy można przejechać na żółtym świetle?
Przepisy nie oznaczają, że po pojawieniu się żółtego światła kierowca powinien za wszelką cenę gwałtownie naciskać hamulec. Jeżeli samochód znajduje się już tak blisko sygnalizatora, że bezpieczne zatrzymanie nie jest możliwe, kierowca może kontynuować jazdę. Nie powinien wykonywać gwałtownego manewru, który mógłby doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji.
Znaczenie ma więc odległość od sygnalizatora, prędkość samochodu i możliwość normalnego zatrzymania pojazdu.
ADAC wskazuje również na istotną kwestię dotyczącą samochodu jadącego z tyłu. Kierowca nie powinien przejeżdżać na żółtym tylko dlatego, że obawia się, iż pojazd za nim nie zdąży zahamować. To kierowca jadący z tyłu odpowiada za zachowanie odpowiedniego odstępu.
Przeczytaj także: Kierowcy często popełniają ten błąd latem. Może słono kosztować
Kierowca przed tobą hamuje na żółtym? Uważaj
To kolejna zasada, o której wielu kierowców może nie wiedzieć. Jeżeli kierowca jadący z przodu zatrzyma się na żółtym świetle, a samochód jadący za nim uderzy w jego tył, odpowiedzialność zasadniczo ponosi kierujący drugim pojazdem.
Nie można więc zakładać, że skoro zapaliło się żółte, samochód przed nami na pewno przejedzie przez skrzyżowanie. ADAC przypomina, że kierowca jadący z tyłu musi utrzymywać taki odstęp, aby móc zatrzymać się również wtedy, gdy poprzedzający pojazd zacznie hamować.
Ile sekund świeci się żółte światło w Niemczech?
Czas trwania żółtego światła nie jest przypadkowy. Jest dostosowany do dopuszczalnej prędkości na danym odcinku drogi. Przy ograniczeniu do 50 km/h żółte światło trwa 3 sekundy. Przy 60 km/h są to 4 sekundy, natomiast przy 70 km/h – 5 sekund.
Ma to dać kierowcy czas na podjęcie bezpiecznej decyzji: zatrzymanie samochodu albo – jeśli znajduje się już zbyt blisko sygnalizatora – opuszczenie skrzyżowania.
Tego błędu lepiej nie popełniać na skrzyżowaniu
Jest jeszcze jedna sytuacja, na którą zwracają uwagę niemieckie media. Chodzi o zatrzymanie samochodu już w chronionym obszarze skrzyżowania.
Jeżeli kierowca rozpocznie hamowanie zbyt późno i zatrzyma pojazd w miejscu, w którym blokuje skrzyżowanie, może narazić się na kolejne konsekwencje. Echo24 podaje, że w takim przypadku może grozić 20 euro kary.
Dlatego widząc zmianę światła z zielonego na żółte, kierowca powinien przede wszystkim ocenić, czy może bezpiecznie zatrzymać się przed skrzyżowaniem. Jeśli tak – zgodnie z niemieckimi przepisami powinien to zrobić.
Żółte światło w Niemczech nie jest więc sygnałem pozwalającym na przyspieszenie przed czerwonym. To nakaz oczekiwania na kolejny sygnał, o ile zatrzymanie pojazdu jest jeszcze możliwe bez stwarzania zagrożenia.