Najczęstsza przyczyna awarii samochodów elektrycznych. Samochody elektryczne mają przyczynić się do zrównoważonej mobilności. Ale jak samochody elektryczne radzą sobie pod względem niezawodności na drogach? Niemiecki automobilklub wskazał główną przyczynę awarii samochodów elektrycznych.
W 2023 roku pomoc drogowa ADAC wzywana była średnio co dziewięć sekund. Jak pokazują aktualne statystyki awarii ADAC, w Niemczech doszło do ponad 3,5 miliona awarii samochodów. Oznacza to wzrost o 3,4 proc. w stosunku do poprzedniego roku i jest najwyższą wartością od 2019 r. – „prawdopodobnie ze względu na wzmożone natężenie ruchu po pandemii koronawirusa” – zdaniem ekspertów ADAC. W porównaniu do roku poprzedniego samochody elektryczne psuły się około dwukrotnie częściej. Jest ku temu prosty powód.
Najczęstsza przyczyna awarii samochodów elektrycznych
Okazuje się, że najczęstszą przyczyną awarii w samochodach elektrycznych był akumulator rozruchowy. Ponad połowa wszystkich awarii była spowodowana przez ten element. W samochodach hybrydowych akumulator rozruchowy był odpowiedzialny za 64 proc. awarii. W sumie w 2023 roku w Niemczech uszkodziło się ponad 43 000 samochodów hybrydowych, podczas gdy liczba samochodów elektrycznych wyniosła ponad 30 000. To prawie dwukrotny wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim – zauważa portal HNA.de.
Według Federalnego Urzędu Pojazdów Silnikowych w 2023 roku zarejestrowano ponad pół miliona nowych samochodów elektrycznych, co stanowiło 18,4 procent wszystkich nowych pojazdów. W porównaniu z poprzednim rokiem jest to znaczny wzrost. „Ponadto wiele samochodów elektrycznych starszych generacji osiąga teraz wiek, w którym podatność na awarie rośnie, podobnie jak w przypadku pojazdów spalinowych” – wyjaśniają eksperci ADAC.
Przeczytaj: Po tej dacie sprzedaż pojazdów z napędem spalinowym będzie zakazana
Inne najczęstsze przyczyny awarii samochodów elektrycznych
Podobnie jak w poprzednim roku, akumulator rozruchowy był najczęstszym powodem awarii na niemieckich drogach we wszystkich typach samochodów, odpowiadając za 44,1 procent przypadków. Nie jest to jednak jedyna przyczyna awarii. Za prawie 23 procent awarii odpowiadał silnik, a za ponad 10 proc. alternator i rozrusznik. 6,9 procent awarii było spowodowanych układem kierowniczym, hamulcami, zawieszeniem czy napędem.
Przeczytaj: Zmiany na stacjach benzynowych w Niemczech. Zaczynają obowiązywać od 1 kwietnia 2024 Czytaj dalej pod zdjęciem
Częstotliwość awarii: Pojazdy spalinowe vs. samochody elektryczne
Samochody elektryczne odgrywają ważną rolę w walce ze zmianami klimatycznymi. Ale czy mogą zostać uznane za niezawodne w porównaniu z samochodami spalinowymi? W statystykach awaryjności z 2022 roku, ADAC porównał samochody spalinowe i elektryczne ze statystykami z 2020 roku. Okazało się, że średnio pojazdy elektryczne miały w roku 2022 4,9 awarii na 1000 pojazdów, podczas gdy pojazdy spalinowe średnio 6,9 razy. Niemniej jednak roczna przejechana odległość również może wpłynąć na wynik. Samochody elektryczne pokonują średnio 12 000 kilometrów rocznie, podczas gdy pojazdy spalinowe pokonują niemalże podwójną odległość, średnio 20 500 kilometrów.
Przeczytaj: Początek ferii wielkanocnych w 11 krajach związkowych. Na tych autostradach robi się bardzo tłoczno w najbliższy weekend źródło: HNA.de, ADAC, PolskiObserwator.de