Przejdź do treści

Nowa obowiązkowa opłata dla kierowców, już spotyka się z ostrą krytyką

10/05/2024 19:00 - AKTUALIZACJA 13/05/2024 12:20

Nowa obowiązkowa opłata dla kierowców. Tyrol planuje wprowadzenie opłat za przejazd Fernpass. Kompleksowy pakiet środków ma sprawić, że trasa będzie szybsza i bezpieczniejsza. ADAC nie szczędzi słów krytyki.

Nowa obowiązkowa opłata dla kierowców

Wiadomość o planowanym wprowadzeniu opłat drogowych w Niemczech wywołała silny sprzeciw. Pierwsza próba wdrożenia tego rozwiązania zakończyła się niezwykłą porażką. Z kolei w wielu innych krajach europejskich kierowcy płacą za korzystanie z autostrad i podobnych dróg. Istnieje również dodatkowa opłata za wiele tuneli i przełęczy górskich. W przyszłości obejmie to również Fernpass w austriackim Tyrolu.

Kierowcy, którzy będą chcieli przejechać przez Fernpass w kierunku Innsbrucka lub Włoch, będą musieli w przyszłości za to zapłacić. Rząd Tyrolu zdecydował, że opłata za przejazd będzie wynosić 14 euro. Dla osób często podróżujących przewidziano roczny karnet za 140 euro. Planowane zwolnienie dla lokalnych mieszkańców zostało anulowane, ponieważ nierówne traktowanie narusza prawo UE. Dochód ma zostać wykorzystany do refinansowania kompleksowego pakietu środków, dzięki którym trasa przez Fernpass będzie szybsza i bezpieczniejsza.

Nowy tunel jako uzupełnienie drogi na przełęczy

Pod szczytem przełęczy planowany jest tunel o długości 1,4 km. Ma on „zastąpić lub uzupełnić 4,8 km drogi na przełęczy”, jak pisze ADAC. „W tym obszarze Fernpass jest szczególnie podatny na osunięcia ziemi w zimie, zamknięcia z powodu ryzyka lawin lub utrudnień spowodowanych śliskimi drogami”. Problem: trasa Fernpass (B179) jest ważną trasą tranzytową dla kierowców podróżujących do Tyrolu lub Włoch autostradą A7 i tunelem granicznym Füssen. Ponieważ przejazd przez Austrię jest nadal bezpłatny, trasa ta jest intensywnie wykorzystywana. W dni szczytu po drodze porusza się do 30 000 samochodów.

Projekt tunelu ma rozpocząć się w 2026 roku. Prace powinny zakończyć się już w 2028 roku. Najpóźniej do tego czasu planowane jest wprowadzenie opłat za przejazd przez cały obszar Fernpass (tunel i przełęcz). Punkty poboru opłat mają powstać w Blindsee i Nassereith. Planowana jest również renowacja i rozbudowa tunelu Lermoos o drugą rurę. >>> Pułapka na niemieckich autostradach, kierowcy tracą czas i pieniądze

Krytyka opłat drogowych: „Kolejne obciążenie finansowe dla kierowców”

ADAC (Niemieckie Stowarzyszenie Samochodowe) nie jest zbyt przychylne opłacie za przejazd i opisuje ją jako „kolejne obciążenie finansowe dla kierowców”. Opłata jest również sceptycznie postrzegana w regionie. Branża turystyczna obawia się, że narciarze i amatorzy jednodniowych wycieczek będą zniechęceni i przerzucą się na alternatywne rozwiązania. Jak pisze Allgäuer Zeitung, w Nessereith powstała petycja wzywająca do przeprowadzenia referendum w sprawie opłat drogowych w nadziei na ich uniknięcie.

  • Za węzłem autostradowym Memminger Kreuz należy jechać przez Lindau (A96) i austriacką autostradę Rheintal (A14) do autostrady S16 Arlberg.
  • Od węzła autostradowego Ulm należy jechać autostradą Monachium (A8, A99) do trójkąta Inntal (A8/A93) w pobliżu Rosenheim. Stamtąd należy kontynuować podróż przez Kiefersfelden do autostrady A12 Inntal.
    Przeczytaj także: Czerwona kropka na niemieckiej autostradzie. Niewielu kierowców wie co oznacza
    Źródło: 24auto.de, PolskiObserwator.de