Ministerstwo Transportu planuje zaostrzenie przepisów dotyczących hulajnóg elektrycznych, dostosowując je do regulacji dla rowerzystów oraz wprowadzając obowiązkowe kierunkowskazy. Obecnie przepisy są dość luźne, ale zmieni to nowy projekt ustawy o małych pojazdach elektrycznych. Ministerstwo przewidziało te zmiany już w 2019 roku, a projekt zawiera m.in. przepisy behawioralne. Oto jakie inne przepisy znajdą się w ustawie. (Dalsza treść artykułu poniżej)
Jakie przepisy obowiązują teraz?
Do tej pory istniało stosunkowo niewiele przepisów dotyczących hulajnóg elektrycznych – teraz ma się to zmienić. W związku z tym niemieckie Ministerstwo Transportu przedłożyło projekt ustawy o zmianie rozporządzenia w sprawie małych pojazdów elektrycznych i innych przepisów. Według ministerstwa było to już zaplanowane w 2019 r. i obejmuje tak zwane przepisy behawioralne. Zasadniczo oznacza to, że przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych mają być w miarę możliwości zharmonizowane z przepisami dotyczącymi rowerów.
W przyszłości kierowcy hulajnóg powinni mieć możliwość korzystania z zielonej strzałki na czerwonych światłach w taki sam sposób jak rowerzyści, a według ministerstwa projekt zawiera również propozycję, aby hulajnogi elektryczne mogły również jeździć z prędkością pieszego na chodnikach lub strefach dla pieszych, które są otwarte dla rowerzystów – podaje Tagesschau.
Kiedy nowe przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych wejdą w życie?
Według Ministerstwa Transportu, nowe rozporządzenie ma wejść w życie w kwietniu 2025 roku. Jednak miasta i władze lokalne będą miały rok na zharmonizowanie nowych przepisów dotyczących hulajnóg elektrycznych z przepisami dotyczącymi ruchu rowerowego. Kraje związkowe i stowarzyszenia mają czas do 9 sierpnia na skomentowanie projektu Ministerstwa Transportu. Następnie zmiany zatwierdzić musi także Rada Federalna.
Okres przejściowy
W okresie przejściowym władze lokalne mogą na przykład zbadać, czy zakaz dla małych pojazdów elektrycznych powinien zostać nałożony na chodniki lub strefy dla pieszych, które są otwarte dla ruchu rowerowego.
Obowiązkowe kierunkowskazy
Kolejną nowością jest to, że nowo dopuszczone hulajnogi elektryczne muszą być wyposażone w kierunkowskaz. Zgodnie z projektem, będzie to obowiązywać od początku 2027 roku. Według Federalnego Instytutu Badań Autostrad, wiele osób uważa, że ręczne sygnalizowanie skrętu na hulajnodze elektrycznej jest niebezpieczne.
Utrudnienia dla pieszych
Stowarzyszenie Ruchu Pieszego (FUSS) określiło plany jako „prymitywny atak” na osoby poruszające się pieszo. Stowarzyszenie zarzuca ministrowi transportu Volkerowi Wissingowi, że chce dopuścić hulajnogi na większej liczbie chodników i w większej liczbie stref dla pieszych. Wątpliwości wzbudza także fakt, że projekt ustawy nie przewiduje już, że kierowcy hulajnóg elektrycznych muszą zachować minimalną odległość 1,5 metra podczas wyprzedzania pieszych. Zamiast tego obowiązywałyby tu również wymagania dla rowerzystów.
Czytaj także: Zmiany dla wszystkich kierowców: te opony będą niedozwolone od października 2024 roku
Zastrzeżenia ADAC
Z punktu widzenia ADAC, pod uwagę nie wzięto najważniejszego problemu: Przechodnie, którzy odnieśli obrażenia w wypadku z e-hulajnogą, nadal nie są chronieni prawnie, ponieważ nie ma ścisłej odpowiedzialności za hulajnogi ze względu na ich maksymalną prędkość 20 kilometrów na godzinę – powiedziała rzeczniczka automobilklubu. „Dlatego każdy, kto został ranny przez hulajnogę elektryczną nie z własnej winy, musi dziś udowodnić, że kierowca hulajnogi elektrycznej jest osobiście winny, aby otrzymać odszkodowanie od firmy ubezpieczeniowej.”