Obywateli UE czekają nowe przepisy dotyczące prawa jazdy. To, jak dokładnie będą one wyglądać, jest obecnie przedmiotem negocjacji. W Parlamencie Europejskim kształtuje się obecnie znacznie bardziej rygorystyczne podejście niż to popierane przez państwa członkowskie UE.
PRZECZYTAJ TAKŻE: Koniec z seniorami za kierownicą? Unia Europejska podjęła decyzję
Nowe przepisy dotyczące prawa jazdy dla obywateli UE
Komisja Transportu w Parlamencie Europejskim zagłosowała niewielką większością głosów za regularnymi badaniami lekarskimi dla kierowców. „Te badania lekarskie będą obowiązkowe co 15 lat przy uzyskiwaniu i odnawianiu prawa jazdy” – powiedziała Karima Delli, eurodeputowana odpowiedzialna za tę kwestię. Według przewodniczącej komisji dotyczy to początkujących kierowców, młodych ludzi, ale także osób starszych.
Nowe przepisy opierają się na propozycji Komisji Europejskiej mającej na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewidywały one między innymi ujawnianie informacji medycznych przez starszych kierowców. Jeśli stanowisko Komisji Transportu zwycięży w nadchodzących negocjacjach, ludzie będą musieli udowodnić, że są fizycznie i psychicznie zdolni do bezpiecznego prowadzenia pojazdów. Dotyczy to na przykład tego, czy nadal widzą wystarczająco dobrze, aby prowadzić samochód.
To planuje Unia Europejska
Nie jest jednak jasne, czy tak się stanie. Oczekuje się, że stanowisko komisji zostanie poddane pod głosowanie w całym Parlamencie Europejskim w styczniu lub lutym, kiedy to będzie można zgłaszać poprawki. Następnie projekt zostanie sfinalizowany z państwami członkowskimi UE i tutaj również możliwe są poprawki. Kraje UE określiły swoje stanowisko już w poniedziałek i w przeciwieństwie do komisji nie opowiedziały się za obowiązkowymi dochodzeniami. Pojawiają się jednak sygnały zarówno w Parlamencie, jak i wśród państw członkowskich UE, że jazda z towarzyszem od 17 roku życia może w przyszłości stać się standardem w całej UE.
Według danych UE, każdego roku na drogach Unii Europejskiej ginie ponad 20 000 osób. Celem jest zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych do 2030 roku. Jednak obecnie nie wygląda na to, że cel ten zostanie osiągnięty. Po znacznym spadku podczas pandemii koronawirusa, liczba zgonów ostatnio ponownie wzrosła.
Francuska eurodeputowana z partii Zielonych, Delli, początkowo chciała jeszcze surowszych ograniczeń, ale jej plany spotkały się z ponadpartyjną krytyką. Według przewodniczącej komisji, kilka pierwotnie planowanych środków zaostrzających zostało zatem anulowanych. Obejmowały one specjalną kategorię prawa jazdy, która miała zostać wprowadzona dla ciężkich samochodów, takich jak SUV-y. Zgodnie z dostarczonymi informacjami, możliwość wprowadzenia przez poszczególne państwa członkowskie UE zakazu nocnej jazdy dla młodych kierowców również nie jest już brana pod uwagę.
Badanie lekarskie na prawo jazdy? Niemieccy posłowie nie są entuzjastycznie nastawieni
Kontrole zdrowotne nie są dobrze odbierane przez niemieckich posłów do PE. Polityk FDP Jan-Christoph Oetjen uważa obowiązkowe kontrole za „całkowicie przesadzone”. W głosowaniu w Parlamencie FDP zrobi wszystko, co w jej mocy, aby zapewnić, że nie stanie się to rzeczywistością. Jego kolega z CDU, Jens Gieseke, również skrytykował testy; obaj politycy uważają je za niepotrzebną biurokrację. Gieseke wyraził jednak zadowolenie z faktu, że prawa jazdy na ciągniki mogą być w przyszłości uznawane w całej Europie.
Celem jest zakończenie negocjacji przed wyborami europejskimi w przyszłym roku. Podobnie jak w przypadku innych dyrektyw, Niemcy muszą następnie dokonać transpozycji wymogów do prawa krajowego. Obecnie przewiduje się termin trzech lat od wejścia w życie rozporządzenia. Źródło: InFranken.de, PolskiObserwator.de