Ograniczenie prędkości na autostradach staje się coraz bardziej prawdopodobne w Niemczech. Potwierdza to również nowy wyrok sądu wyższej instancji. Wyższy Sąd Administracyjny w Berlinie-Brandenburgii wydał wczoraj przełomowy wyrok w odpowiedzi na pozew złożony przez Niemiecką Federację Ochrony Środowiska i Przyrody (BUND) i po raz kolejny wezwał niemiecki rząd do zintensyfikowania działań na rzecz ochrony klimatu. Ograniczenie prędkości na niemieckich autostradach może zostać wprowadzone wcześniej, niż początkowo oczekiwano.
PRZECZYTAJ KONIECZNIE: Niemieckie radary w akcji: Mandaty za prędkość w 2024
Antje von Broock, dyrektor zarządzająca BUND, podkreśla: „Dzisiejszy wyrok zobowiązuje rząd federalny do przyspieszenia działań w zakresie ochrony klimatu. W szczególności sektory budynków i transportu wymagają pilnej aktualizacji. Dotychczasowe środki są ewidentnie niewystarczające. Potrzebne są konkretne, natychmiastowe programy, aby skutecznie osiągnąć cele klimatyczne”.
Sąd uznał, że środki i programy przedstawione do tej pory przez rząd nie kwalifikują się jako natychmiastowy program działań zgodnie z sekcją 8 ustawy o ochronie klimatu (KSG). BUND z powodzeniem argumentował, że dotychczasowe wysiłki nie wypełniają rażącej luki w ochronie klimatu. W rezultacie sąd określił wymagania dotyczące programów zgodnie z KSG.
CZYTAJ TAKŻE: Pomarańczowa strzałka na niemieckiej autostradzie: Niewielu kierowców wie co ona oznacza
Ograniczenie prędkości na autostradach
Von Broock podkreśla dalej: „Sąd dał ochronie klimatu wiatr w plecy. Brak działań niemieckiego rządu w zakresie polityki klimatycznej jest niezgodny z prawem. Oczekujemy teraz, że ministrowie Wissing, Geywitz i Habeck podejmą szybkie i bardziej ambitne działania w celu skorygowania kursu klimatycznego. Oznacza to: natychmiastowe ograniczenie prędkości, zniesienie przywileju samochodów służbowych, koniec ulg podatkowych dla oleju napędowego i parafiny oraz jasne wymagania dotyczące modernizacji energetycznej budynków”.
PRZECZYTAJ KONIECZNIE: Z jaką prędkością można jechać na autostradzie w Niemczech? Odpowiedź może Cię zaskoczyć
Sprawę przed Wyższym Sądem Administracyjnym Berlina-Brandenburgii reprezentowali doświadczona prawniczka ds. środowiska dr Franziska Heß, jej koleżanka Lisa Hörtzsch z kancelarii Baumann Rechtsanwälte Partnerschaftsgesellschaft mbH oraz prof. dr Felix Ekardt z Lipska. Heß i Ekardt z powodzeniem udzielili już wsparcia prawnego dla akcji klimatycznej BUND przed Federalnym Trybunałem Konstytucyjnym w 2021 roku.
SPRAWDŹ: Rząd przyjął nowe przepisy. Kierowcy muszą przygotować się na surowsze ograniczenia prędkości
Eksperci uznają niemieckie cele klimatyczne za „niewystarczające”
Hörtzsch i Ekardt wyjaśniają wyrok: „Ustawa o ochronie klimatu jest jednoznaczna. Rząd federalny nie może według własnego uznania opracować natychmiastowego programu działań zgodnie z sekcją 8, jeśli poszczególne sektory przekroczą swoje roczne cele w zakresie emisji. Dotyczy to tym bardziej, że niemieckie cele klimatyczne są nadal nieadekwatne w porównaniu z prawem konstytucyjnym i limitem 1,5 stopnia paryskiego porozumienia klimatycznego. Jeśli te nieadekwatne cele nie zostaną osiągnięte, konsekwencje muszą zostać wyciągnięte w sądzie”.
PRZECZYTAJ KONIECZNIE: Uwaga kierowcy: Wchodzi w życie nowy taryfikator mandatów
BUND pozwał niemiecki rząd za nieosiągnięcie celów sektora gazów cieplarnianych dla transportu i budynków określonych w federalnej ustawie o ochronie klimatu. W swoim pozwie do Wyższego Sądu Administracyjnego Berlin-Brandenburgia, stowarzyszenie ekologiczne zażądało wdrożenia natychmiastowych programów zgodnie z § 8 KSG. Programy te muszą obejmować środki mające na celu osiągnięcie rocznych celów sektorowych. Poprzedni wniosek stowarzyszenia o przedstawienie skutecznego programu natychmiastowych działań pozostał bez odpowiedzi ze strony rządu federalnego. Źródło: Chip.de, PolskiObserwator.de