Pojazdy bez kierowców na drogach w Niemczech: Już od 1 grudnia 2025 roku Niemcy otworzą nowy rozdział w historii transportu. Na ulicach największych miast pojawią się autobusy, samochody osobowe i ciężarówki poruszające się bez obecności kierowcy w kabinie. Choć na pierwszy rzut oka mogą wyglądać jak pojazdy autonomiczne, w rzeczywistości są sterowane zdalnie dzięki przełomowej technologii telekierowania.
Pojazdy bez kierowców na drogach w Niemczech
Federalne Ministerstwo Transportu zatwierdziło niedawno nowe rozporządzenie – Straßenverkehr-Fernlenk-Verordnung (StVFernLV), które wyznacza ramy prawne dla eksploatacji pojazdów sterowanych zdalnie na drogach publicznych. Obsługiwane są one w czasie rzeczywistym przez operatorów pracujących w centrach kontroli. W kabinie, poza ewentualnymi pasażerami, nie będzie już kierowcy.
Jak podkreśla Christian Hirte, nowe przepisy będą obowiązywać przez pięć lat w ramach fazy testowej, zapewniając równowagę między innowacją a bezpieczeństwem. To strategiczny krok, który otwiera drogę nowym modelom transportu, bez utraty kontroli i odpowiedzialności na drodze.
Przeczytaj także: Tesla wprowadzi tańsze modele i w pełni autonomiczne samochody – jeszcze w tym roku
Zalety technologii zdalnego sterowania
W odróżnieniu od całkowicie autonomicznych pojazdów, system zdalnego sterowania daje kluczową przewagę: w trudnych sytuacjach drogowych decyzje podejmują wykwalifikowani pracownicy w czasie rzeczywistym, zapewniając kontrolę nad pojazdem. Technologia ta postrzegana jest jako pomost między tradycyjną jazdą a pełną autonomią, szczególnie w zatłoczonych miastach.
Technologia ta znajduje zastosowanie m.in. w car sharingu, gdzie pojazd może być podstawiony klientowi bez udziału kierowcy, a także w transporcie publicznym i logistyce, gdzie możliwe jest znaczne obniżenie kosztów operacyjnych. W dłuższej perspektywie takie rozwiązania mogą zrewolucjonizować sposób, w jaki postrzegamy przewóz osób i towarów – podaje Inside Digital.
Surowe przepisy i trwające testy
Nowe regulacje wprowadzają jasne zasady: pojazdy mogą poruszać się wyłącznie w strefach zatwierdzonych przez odpowiednie władze, niezależnie od tego, czy są to tereny przemysłowe, czy drogi publiczne. Każdy pojazd oraz każda trasa będą wymagały osobnej zgody Federalnego Urzędu ds. Ruchu Drogowego (KBA).
Mimo że ustawa oficjalnie wejdzie w życie w grudniu 2025 roku, już teraz realizowane są projekty pilotażowe. W Bonn firma MIRA we współpracy z Deutsche Telekom testuje zdalnie sterowany elektryczny shuttle, a w Hamburgu start-up Vay wdrożył usługę car sharingu obsługiwaną na odległość. Wszystkie te inicjatywy funkcjonują na podstawie nowych przepisów, które zaczną obowiązywać od 30 listopada 2030 roku.