Specjalne samoloty skanują Niemcy: Od kilku lat samoloty skanują Niemcy, tworząc niezwykle dokładną mapę 3D całego terytorium. Teraz przyszła kolej na stolicę – tej nocy specjalne maszyny będą latać nad Berlinem na stosunkowo niskiej wysokości. Sprawdź, jaki jest cel tych działań i co powinni wiedzieć mieszkańcy.
Specjalne samoloty skanują Niemcy: Dziś w nocy przelecą na niskiej wysokości nad Berlinem
Od trzech lat specjalistycznie wyposażone samoloty regularnie wykonują loty nad Niemcami w celu zbierania precyzyjnych danych o terenie, zabudowie, lasach i wodach. Teraz kolej na Berlin – miasto zostanie zeskanowane z powietrza, a wyniki tych prac mają zrewolucjonizować planowanie urbanistyczne, ochronę środowiska i przygotowania na wypadek katastrof.
Pierwszy lot nad Berlinem zaplanowano właśnie tej nocy. Mieszkańcy mogą usłyszeć hałas niewielkich samolotów lecących na wysokości od 800 do 1500 metrów. Wykorzystywana technologia to wydajny skaner, który wysyła impulsy świetlne na ziemię; odbite promienie są rejestrowane, a każdy punkt tworzy trójwymiarową „chmurę punktów”.
Przeczytaj także: Berlin przygotowuje się do wojny. Tajny plan Niemców niepokoi Europę
Za całą operacją stoi Federalny Urząd ds. Kartografii i Geodezji, którego celem jest stworzenie „cyfrowego bliźniaka” Niemiec – szczegółowej, wirtualnej kopii kraju. Dzięki temu możliwa będzie analiza w czasie rzeczywistym złożonych problemów oraz szybkie znajdowanie rozwiązań dla wyzwań związanych z urbanistyką i klimatem.
Zastosowania: od powodzi po walkę z upałami
Jednym z głównych celów projektu jest symulacja intensywnych opadów, by wskazać obszary zagrożone powodziami. Uzyskane dane pozwolą również ocenić, gdzie fale upałów mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia mieszkańców, a także posłużą do planowania transportu, rozwoju miast, ochrony środowiska i zarządzania sytuacjami kryzysowymi, informuje WEB.de.
W ramach projektu demonstracyjnego dla Federalnego Urzędu w regionie Hamburga wykonano zdjęcia lotnicze o rozdzielczości 22 cm. Proces wygląda tak: skaner w samolocie wysyła impulsy światła, które odbija się od obiektów i wraca do urządzenia. Na podstawie pozycji samolotu, jego kierunku i odległości tworzony jest pojedynczy punkt w przestrzeni – a z tysięcy takich punktów powstaje trójwymiarowa „chmura punktów”.
Jak podaje Paul Becker, prezes Federalnego Urzędu ds. Kartografii, prawie trzy czwarte pomiarów zostało już zakończonych. Jeśli warunki pogodowe pozostaną sprzyjające, główny etap projektu może się zakończyć do końca tego roku. Dodatkowo założono, że loty będą regularnie powtarzane, by monitorować zmiany. Kolejna kampania skanowania Berlina planowana jest na 2027 rok.