Szok w branży motoryzacyjnej: Jakość nowych aut wciąż rozczarowuje – wynika z najnowszego raportu renomowanego amerykańskiego instytutu J.D. Power, uznawanego za jeden z najważniejszych punktów odniesienia w branży motoryzacyjnej. Na podstawie analizy ponad 92 000 pojazdów eksperci doszli do niepokojących wniosków: w roku 2025 odnotowano średnio aż 192 problemy na każde 100 samochodów, co oznacza drugi najgorszy wynik w ciągu ostatnich dziesięciu lat.
Szok w branży motoryzacyjnej: Jakość nowych samochodów gorsza niż kiedykolwiek!
Najnowsze modele wprowadzone na rynek osiągnęły jeszcze gorszy wynik – aż 203 problemy na każde 100 pojazdów, co stanowi najniższy rezultat od lat. Najwięcej skarg dotyczy elektroniki pokładowej: zbyt skomplikowane ekrany dotykowe, brak fizycznych przycisków, irytujące alerty oraz trudne w obsłudze systemy multimedialne. W wielu przypadkach producenci usunęli nawet klasyczne przyciski do schowka czy regulacji lusterek, co wywołało frustrację i dezorientację wśród użytkowników., jak podaje 7sur7.be.
Eksperci z J.D. Power ostrzegają, że taka „upraszczająca rewolucja” może przerodzić się w realne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Coraz więcej funkcji ukrytych w ekranach dotykowych wymaga od kierowcy więcej uwagi i czasu, co odciąga wzrok od drogi. Co więcej, europejski instytut EuroNCAP rozważa wprowadzenie kar punktowych dla samochodów, które nie posiadają fizycznych przycisków do obsługi kluczowych funkcji, takich jak klimatyzacja, światła czy ustawienia lusterek.
Przeczytaj również: Kolejne szaleństwo UE: Bruksela bierze się za właścicieli używanych aut
Dobre wieści napływają z Tesli, która znacznie poprawiła swoje wyniki – z 266 problemów do 212 – co wpływa pozytywnie na wizerunek pojazdów elektrycznych. Z kolei hybrydy plug-in wykazują najgorsze wyniki: 237 problemów na 100 pojazdów, w porównaniu do średniej 184 dla samochodów benzynowych.
Niespodzianki w rankingu: Lexus w górę, Audi i Volvo w dół
Lexus prowadzi pod względem jakości z zaledwie 166 problemami, tuż za nim są Jaguar i Hyundai. Z drugiej strony, europejskie marki takie jak Mini, Mazda i Volkswagen osiągają wyniki powyżej 220, a Volvo (258) i Audi (269) zamykają zestawienie. Zaskakująca nieobecność: Polestar zniknął z ranking. Marka Polestar, która w 2024 roku zanotowała rekordowo zły wynik – aż 316 problemów na 100 pojazdów, w tegorocznym zestawieniu w ogóle się nie pojawiła. Nie podano żadnego oficjalnego wyjaśnienia dla braku uwzględnienia tej marki w analizie, co budzi pytania i spekulacje wśród ekspertów branżowych.
Choć producenci zapewniają, że nowe technologie zwiększają komfort i bezpieczeństwo, użytkownicy coraz częściej doświadczają czegoś zupełnie przeciwnego. Systemy wspomagania kierowcy, które miały ułatwiać jazdę, często są powodem frustracji przez ciągłe alerty, błędne interpretacje sytuacji na drodze i nieintuicyjne interfejsy. Dodatkowo, duże ekrany dotykowe, które zastępują tradycyjne przyciski i pokrętła, rozpraszają uwagę kierowcy, narażając go i pasażerów na realne niebezpieczeństwo. Coraz więcej kierowców domaga się powrotu do prostych, fizycznych przycisków – intuicyjnych, wygodnych i przede wszystkim bezpiecznych.