Zachodnia Obwodnica Szczecina, której częścią będzie 5-kilometrowy tunel drogowy pod Odrą, zyskała realne szanse na budowę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) właśnie analizuje oferty firm startujących w przetargu na realizację kluczowego odcinka Police–Goleniów. Trasa ma być gotowa w 2033 roku i stanie się istotnym ułatwieniem dla podróży między Polską a Niemcami.
Tunel drogowy pod Odrą
Najtrudniejszym elementem inwestycji będzie drążony tunel pod Odrą — najdłuższy tego typu obiekt w Polsce. Każda jezdnia poprowadzona zostanie osobnym korytarzem na głębokości do 45 metrów. Zewnętrzna średnica tunelu wyniesie niemal 15 metrów, a jego konstrukcja zostanie wzmocniona specjalną, 60-centymetrową obudową. Na całej długości zaplanowano 19 przejść ewakuacyjnych.
Przeczytaj też: Estakady i tunele wśród gór: To najbardziej malownicza droga ekspresowa w Polsce
Łącznik między regionem a granicą
Choć głównym celem inwestycji jest poprawa układu drogowego wokół Szczecina, jej znaczenie wykracza poza region. Odcinek Kołbaskowo–Dołuje przebiega tuż przy granicy z Niemcami i połączy się bezpośrednio z autostradą A11 prowadzącą do Berlina. Dzięki temu kierowcy podróżujący między Niemcami a północną Polską zyskają alternatywną, mniej zatłoczoną trasę.
Przeczytaj też: Rozbiórka drogi ekspresowej w Polsce. Pierwszy taki odcinek znika po 20 latach
Ułatwienia odczują nie tylko osoby prywatne, ale również przewoźnicy towarowi. Nowa droga umożliwi szybszy dojazd z Niemiec do portów w Szczecinie i Świnoujściu oraz lotniska w Goleniowie. Obecnie cały ruch z zachodu przepływa przez istniejące i często przeciążone odcinki A6, S3 i S6.
Przeczytaj też: Rozbudowa autostrady A2: Nowe możliwości dla podróżujących do Niemiec
Droga pełna wyzwań
Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina została podzielona na trzy odcinki: Kołbaskowo–Dołuje, Dołuje–Police i Police–Goleniów. Najtrudniejszy z nich, obejmujący tunel, ma zostać ukończony jako ostatni – w 2033 roku. Pozostałe dwa odcinki planowane są na lata 2028–2029. Całość będzie liczyć ponad 23 kilometry. Powstaną także dwa nowe węzły drogowe, 22 obiekty mostowe i przejścia dla zwierząt. Najtańsza z pięciu złożonych ofert opiewa na niespełna 5 mld zł. Trwa analiza dokumentacji i ocena ofert – pisze portal samorzadowy.pl
Przeczytaj też: Alternatywna trasa z południa Polski do Gdańska