Właściciele niektórych samochodów elektrycznych mogą przez długi czas nie zdawać sobie sprawy z poważnej awarii rozwijającej się wewnątrz pojazdu. Problem nie daje wyraźnych sygnałów ostrzegawczych, a jego skutki mogą oznaczać rachunek sięgający nawet kilkunastu tysięcy euro. Eksperci zwracają uwagę, że niewielki wyciek w układzie chłodzenia może doprowadzić do uszkodzenia silnika elektrycznego.
Ukryta usterka w autach elektrycznych może zniszczyć silnik
Na problem zwrócił uwagę fiński ekspert motoryzacyjny i twórca internetowy Jesse Haapala, który od lat analizuje awarie pojazdów elektrycznych. Według jego ustaleń przyczyną kłopotów może być nieszczelność uszczelnienia w układzie chłodzenia silnika.
Wyciek początkowo pozostaje niewidoczny. Płyn chłodzący gromadzi się w zamkniętej przestrzeni między uszczelnieniem a elementami silnika. Kierowca nie otrzymuje komunikatu o błędzie, a pojazd często działa normalnie.
Problem pojawia się dopiero wtedy, gdy zgromadzony płyn przedostanie się do wnętrza silnika elektrycznego. W takiej sytuacji może dojść do zwarcia i uszkodzenia uzwojeń wykonanych z miedzi. Naprawa bywa wtedy niemożliwa, a jedynym rozwiązaniem pozostaje wymiana całego zespołu napędowego.
Przeczytaj także: Masz to w samochodzie i nawet o tym nie wiesz. Ten schowek działa jak lodówka
Które modele mogą być szczególnie narażone?
Według informacji ujawnionych przez Haapalę podobne przypadki odnotowano między innymi w modelach Mercedes EQC oraz Mercedes EQV. Wcześniej o zbliżonych problemach informowali także użytkownicy niektórych elektrycznych modeli Audi.
Szczególną uwagę powinny zwrócić osoby posiadające starsze egzemplarze pojazdów. Produkcja modelu EQC została zakończona już w 2023 roku, dlatego coraz więcej samochodów opuszcza okres ochrony gwarancyjnej.
Dla właścicieli używanych aut elektrycznych oznacza to, że ewentualne koszty naprawy mogą zostać pokryte z własnej kieszeni.
Nawet 15 tys. euro za naprawę
Koszt wymiany uszkodzonego silnika elektrycznego może być bardzo wysoki. W przypadku modelu EQC ceny nowego zespołu napędowego mogą wynosić kilka lub nawet kilkanaście tysięcy euro. Dla większego modelu EQV rachunek może sięgać około 15 tys. euro.
Specjaliści zalecają regularne kontrole układu chłodzenia podczas przeglądów serwisowych. Wczesne wykrycie niewielkiego wycieku może zapobiec przedostaniu się płynu chłodzącego do wnętrza silnika.
W praktyce oznacza to, że warto zwracać uwagę nie tylko na stan akumulatora, ale również na wszystkie elementy odpowiedzialne za chłodzenie napędu. W przypadku części modeli producenci wymagają wykonywania okresowych przeglądów, aby zachować pełne prawa gwarancyjne, informuje portal RACING.
Co powinien zrobić właściciel auta elektrycznego?
Jeżeli samochód elektryczny ma już kilka lat i nie jest objęty pełną gwarancją producenta, warto podczas najbliższej wizyty w serwisie poprosić o sprawdzenie układu chłodzenia silnika. Dotyczy to szczególnie modeli, w których wcześniej zgłaszano podobne przypadki.
Eksperci podkreślają, że niewielka nieszczelność wykryta odpowiednio wcześnie może zostać usunięta stosunkowo niewielkim kosztem. Zignorowanie problemu może natomiast doprowadzić do uszkodzenia silnika i wydatku liczonego w tysiącach euro.