Kierowców ciężarówek w Niemczech czekają poważne zmiany. Już w 2026 roku na autostradach zostanie uruchomiony nowy system kontroli, który ma usprawnić nadzór nad ruchem i bezpieczeństwem. Eksperci ostrzegają, że nowe rozwiązania mogą oznaczać więcej mandatów i surowsze konsekwencje dla kierowców ciężarówek. Pierwsze instalacje pojawią się na jednej z głównych tras w Nadrenii Północnej-Westfalii.
Ważne zmiany dla kierowców ciężarówek od 2026: Niewidzialne pułapki na autostradach w Niemczech
Rok w rok tysiące ciężarówek na niemieckich autostradach porusza się z nadmiernym ładunkiem – narażając nie tylko siebie, ale i już nadwyrężoną infrastrukturę drogową. Tylko w 2024 roku Federalny Urząd Logistyki i Mobilności (BALM) skontrolował ponad 146 000 ciężarówek. W ponad 16 000 przypadkach ładunek okazał się zdecydowanie za ciężki – czasem nawet o kilka ton.
Takie pojazdy są trudniejsze w prowadzeniu, gorzej hamują, nadmiernie obciążają opony i osie, a także przyspieszają degradację mostów w Niemczech.
Właśnie w tym miejscu do akcji wkraczają nowe „niewidzialne pułapki”: w pełni automatyczne systemy, które ważą ciężarówki w trakcie jazdy. Mają one w przyszłości wyłapywać znacznie więcej kierowców łamiących przepisy i karać ich mandatami sięgającymi nawet 450 euro.
Nadrenia Północna-Westfalia jako pierwsza w Niemczech wprowadzi nową „pułapkę” dla ciężarówek
Rdzeniem systemu są dwa piezoelektryczne belki wagowe, wbudowane na równo z nawierzchnią jezdni. Gdy pojazd przejeżdża nad belką, materiał pod naciskiem wytwarza impuls elektryczny – im cięższy pojazd, tym silniejszy sygnał. Jeśli komputer wykryje przekroczenie dopuszczalnej masy, kilkaset metrów dalej na tablicy LED pojawi się numer rejestracyjny pojazdu wraz z wezwaniem do zjazdu na najbliższy parking.
Na parkingu pracownicy Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM) ponownie sprawdzają wagę, tym razem na skalibrowanej wadze kontrolnej. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy grożą mandaty od 30 do 452 euro. Jeśli przeładowanie przekroczy 5%, pojazd nie będzie mógł kontynuować jazdy do czasu rozładowania nadmiaru towaru. Na potrzeby takich sytuacji na parkingach powstają dodatkowe miejsca postojowe.
Przeczytaj także: Coraz więcej firm transportowych ignoruje zakaz jazdy ciężarówek w niedziele w Niemczech. Wolą płacić wysokie grzywny
Pierwsza instalacja powstaje w Nadrenii Północnej-Westfalii, na autostradzie A4 na odcinku Aachen–Kolonia, tuż przed parkingiem Rur-Scholle-Süd – informuje „Chip.de”. Pierwsze pomiary rozpoczną się w 2026 roku, a codziennie przez system będzie kontrolowanych około 500 pojazdów. Do 2028 roku sieć automatycznych punktów kontroli ma zostać rozbudowana do 16 lokalizacji w całych Niemczech.