Test ADAC 40 samochodów: Niemiecki automobilklub ADAC opublikował wyniki najnowszego testu 40 współczesnych samochodów. Eksperci postanowili sprawdzić, jak nowoczesne pojazdy radzą sobie z wykonywaniem poleceń kierowcy. Wyniki okazały się zaskakujące, szczególnie w przypadku funkcji istotnych dla bezpieczeństwa na drodze. Żaden z testowanych modeli nie był w stanie wykonać jednego z zadań. ADAC zwraca uwagę na problem, który może mieć znaczenie zwłaszcza w nieprzewidzianych sytuacjach podczas jazdy.
ADAC przetestował 40 samochodów. Wyniki zaskoczyły ekspertów
Nowoczesne samochody coraz częściej przypominają komputery na kołach. Duże ekrany dotykowe, cyfrowe kokpity i inteligentni asystenci mają ułatwiać kierowcom obsługę pojazdu. Jednym z rozwiązań, które zyskują na znaczeniu, jest sterowanie głosowe.
W teorii pozwala ono korzystać z różnych funkcji bez odrywania rąk od kierownicy i wzroku od drogi. Wystarczy wypowiedzieć odpowiednią komendę, aby zmienić temperaturę, uruchomić nawigację czy wybrać stację radiową. Ale czy systemy te są wystarczająco rozwinięte, aby pomóc również w bardziej wymagających sytuacjach?
W opublikowanym 1 października 2026 roku badaniu ADAC sprawdził systemy sterowania głosowego w 40 współczesnych samochodach. Eksperci poddali je próbie obejmującej 18 różnych poleceń związanych między innymi z klimatyzacją, multimediami, widocznością oraz funkcjami pojazdu. Wyniki pokazały, że pomimo postępu technologicznego niektóre zadania nadal pozostają poza możliwościami samochodowych asystentów.
Przeczytaj także: ADAC przetestował popularne opony całoroczne. Tylko jedna marka otrzymała ocenę „dobrą”. „Innych nie kupujcie”
Żaden z 40 samochodów nie poradził sobie z tą funkcją
Najbardziej zaskakujący rezultat dotyczył świateł awaryjnych. Żaden z 40 przetestowanych samochodów nie był w stanie włączyć świateł awaryjnych za pomocą polecenia głosowego. Nie oznacza to oczywiście, że światła awaryjne w tych pojazdach były niesprawne. Problem dotyczył wyłącznie możliwości ich uruchomienia poprzez system rozpoznawania mowy.
Eksperci ADAC sprawdzili także inne funkcje, które mogą mieć znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu kierowcy. Rezultaty również nie były szczególnie imponujące:
- Tylko 4 z 40 samochodów umożliwiały głosowe włączenie świateł mijania i tylnego światła przeciwmgielnego.
- Zaledwie 2 modele pozwalały uruchomić przednie wycieraczki za pomocą komendy głosowej.
- W 32 samochodach nie można było głosowo obsługiwać testowanych systemów wspomagania kierowcy.
Wyniki wskazują na wyraźną różnicę pomiędzy możliwościami obsługi funkcji komfortowych a tych, które mogą mieć bezpośrednie znaczenie podczas jazdy.
Nowoczesna technologia nie zawsze ułatwia kierowcy życie
Sterowanie głosowe ma przede wszystkim ograniczać rozpraszanie uwagi kierowcy. Zamiast przeszukiwać rozbudowane menu na ekranie dotykowym, wystarczy wydać krótkie polecenie. Jednak, jak pokazuje badanie ADAC, możliwości poszczególnych systemów są bardzo zróżnicowane.
Samochodowi asystenci radzą sobie przede wszystkim z zadaniami związanymi z multimediami i komfortem podróżowania. Znacznie gorzej wygląda sytuacja w przypadku bardziej specjalistycznych funkcji pojazdu.
Problem staje się szczególnie istotny w samochodach, w których producenci coraz częściej ograniczają liczbę tradycyjnych przycisków na rzecz ekranów dotykowych.
ADAC apeluje do producentów samochodów
Niemiecki automobilklub podkreśla, że rozwój sterowania głosowego jest pożądanym kierunkiem, ale nie powinien odbywać się kosztem łatwego dostępu do podstawowych funkcji pojazdu. Zdaniem ekspertów elementy istotne dla bezpieczeństwa muszą pozostać dostępne również za pomocą fizycznych przycisków lub przełączników.
Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, w których kierowca musi zareagować natychmiast, bez konieczności wydawania kolejnych komend czy przeszukiwania menu samochodu.