Niekorzystne zmiany dla samochodów w Niemczech. Był czas, kiedy mieszkańcy Niemiec byli dumni z tego, że są ojczyzną samochodu. Na całym świecie ludzie podziwiali niemieckie autostrady, miasta były „przyjazne samochodom”, a politycy dbali o rozwój przemysłu motoryzacyjnego. Czy Niemcy stały się krajem wrogo nastawionym do samochodów? Wiele wskazuje na to, że tak. Wzrost cen paliw, korki na autostradach, karne mandaty za wykroczenia drogowe, drogie miejsca parkingowe i ograniczenia prędkości to tylko niektóre z problemów, z którymi zmagają się kierowcy w Niemczech.
Korki na niemieckich autostradach
Jednym z głównych problemów są długie korki na autostradach, które w 2023 roku były dłuższe niż kiedykolwiek wcześniej. Kierowcy muszą także płacić więcej za paliwo, które w ciągu dwóch lat podrożało o 18% dla Super E10 i 24% dla diesla. Z kolei mandaty za wykroczenia drogowe w 2023 roku przyniosły do kasy państwa około 121 mln euro, co jest rekordem. Co więcej, gminy wprowadzają coraz wyższe opłaty za parking oraz ograniczenia prędkości, co sprawia, że życie kierowców staje się coraz trudniejsze. Czytaj dalej
Niekorzystne zmiany dla samochodów w Niemczech
Ekspert ds. motoryzacji Ferdynand Dudenhöffer stwierdził, że Niemcy są teraz krajem wrogo nastawionym do samochodów, a winę za to ponoszą politycy na szczeblu federalnym i w większości krajów związkowych. Wiceprzewodniczący unijnej grupy parlamentarnej Ulrich Lange apeluje o zmianę postawy wobec samochodów ale burmistrz Hanoweru Belit Onay wprowadził ograniczenie prędkości do 20 km/h i chce ograniczyć ruch samochodowy w centrum miasta do 2030 roku.
Czytaj także: Problem, z którym mierzy się codziennie 90 procent kierowców. Oto jak sobie z nim radzić
Zarządzanie parkingami na szczeblu federalnym
Jednak ADAC, niemiecki klub samochodowy, uważa, że odpowiedzią na te problemy nie może być dalsze obciążanie kierowców. Wzywa do wprowadzenia alternatywnych rozwiązań, takich jak zarządzanie parkingami i przystępne ceny dla mieszkańców. ADAC uważa także, że decyzje dotyczące kosztów parkowania powinny być ustalane na szczeblu federalnym, a nie pozostawiane w gestii gmin.
Przeczytaj też: Niewolnictwo XXI wieku? Wyzysk kierowców ciężarówek w Niemczech i w krajach UE
Czytaj dalej
Jaka jest przyszłość niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego?
Warto zastanowić się, czy Niemcy rzeczywiście stają się krajem wrogo nastawionym do samochodów. Czy obecne problemy są tylko chwilowymi trudnościami, czy też sygnałem, że samochody tracą na znaczeniu w społeczeństwie? Czy politycy w Niemczech są w stanie znaleźć równowagę między potrzebami kierowców a ochroną środowiska i życia miejskiego? To pytania, na które odpowiedzi mogą być kluczowe dla przyszłości niemieckiego przemysłu samochodowego i mobilności w kraju. W ostatnim Czasie wielu producentów samochodów było zmuszonych zawiesić produkcję. Niektórzy samochodowi giganci planują przenieść produkcję za granicę. Przykładem może być Porsche, które rozważa produkcję nawet za oceanem. Więcej na ten temat znajdziesz tutaj: Te znane firmy opuszczają Niemcy i przenoszą produkcję za granicę
Przeczytaj też: Problem dla kierowców samochodów elektrycznych: Po pewnym czasie zdają sobie z tego sprawę
źródło: bild.de, PolskiObserwator
artykuł cieszył się dużą popularnością wśród czytelników i został aktualizowany 4 kwietnia 2024r.