Przejdź do treści
Home » Wiadomości z Niemiec » Niemcy: Od 7 lutego wzmożone kontrole drogowe w całym kraju

Niemcy: Od 7 lutego wzmożone kontrole drogowe w całym kraju

Wzmożone kontrole drogowe w Niemczech rozpoczną się 7 lutego. Kolejna akcja policji skoncentruje się przede wszystkim na kontroli pojazdów ciężarowych.

Wzmożone kontrole drogowe w Niemczech

Wzmożone kontrole drogowe: Kolejna akcja policji od 7 do 13 lutego

Jak podaje portal Trans.Info, akcja prowadzona jest w krajach należących do ROADPOL (Europejska Sieć Policji Ruchu Drogowego), czyli w: Austrii, Belgii, Bułgarii, na Cyprze, w Czechach, Danii, Niemczech, Francji, Finlandii, Grecji, na Węgrzech, w Irlandii, na Litwie, w Luksemburgu, Niderlandach, Norwegii, Polsce, Portugalii, Rumunii, Słowacji, Słowenii, Hiszpanii, Szwecji, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii, Estonii i we Włoszech.

Podczas wzmożonych kontroli w dniach od 7 do 13 lutego 2022 roku, policjanci będą sprawdzać stan techniczny pojazdów, ich wagę, wymiary oraz to, czy ładunek został prawidłowo zabezpieczony.

Funkcjonariusze będą kontrolować także m.in. to, czy kierowcy przestrzegają przepisów dotyczących czasu jazdy i odpoczynku oraz czy nie manipulują tachografami.

Rejestracja przekroczenia granicy w tachografie

Niewykluczone, że funkcjonariusze położą szczególny nacisk na kontrolę nowych przepisów Pakietu Mobilności, które weszły w życie 2 lutego. Jednym z nich jest obowiązek rejestrowania przekraczania granic w tachografie. Niedopełnienie tego obowiązku będzie traktowane jako bardzo poważne naruszenie. Ma on umożliwić skuteczną kontrolę przepisów związanych z delegowaniem i kabotażem. 

Warto przypomnieć, że podczas ostatniej akcji w październiku 2021 roku, włoscy policjanci złapali kierowcę, który w trakcie jednej kontroli zebrał rekordową liczbę 88 mandatów na kwotę 27 tys. euro i 249 punktów karnych.

„Niestrudzonego” kierowcę ciężarówki zdradziły dane zarejestrowane przez zapisy tachografu z ostatnich 28 dni.

Zakaz jazdy samochodów ciężarowych w Niemczech w lutym 2022 roku. UWAGA NA MANDATY

Okazało się, że od tygodni mężczyzna całkowicie ignorował rozporządzenie WE 561/2006 (obecnie 2020/1054), zgodnie z którym każdy kierowca ciężarówki musi przestrzegać maksymalnego limitu godzin prowadzenia pojazdu oraz przestrzegać minimalnego odpoczynku dobowego i tygodniowego.

Podczas kontroli danych tachografu, mundurowi odkryli, że bardzo często kierowca jeździł nawet 20 godzin dziennie (maksymalny limit to 10), odpoczywając tylko 4 godziny (w przeciwieństwie do minimum 9 godzin wskazanego przez prawo). Czytaj dalej TUTAJ.

źródło: Trans.Info, PolskiObserwator.de

Czytaj wszystkie nasze najnowsze wiadomości w Google News