Przejdź do treści

Tyle wynosi tolerancja pomiaru prędkości w Niemczech. „Każdy powinien to przeczytać”

12/02/2024 18:36 - AKTUALIZACJA 23/02/2024 06:20

Tolerancja pomiaru prędkości w Niemczech -W świecie, gdzie przestrzeganie przepisów drogowych jest nie tylko kwestią bezpieczeństwa, ale i unikania wysokich mandatów, wiedza na temat tolerancji błędu fotoradarów w Niemczech staje się kluczowa dla każdego kierowcy. Informacji na ten temat dostarcza niemiecki automobilklub ADAC. Zakres tolerancji prędkości, zależy głównie od prędkości i rodzaju urządzenia. 
Przeczytaj też: Ta rzecz blokuje fotoradar. Kierowcy mają nowy sposób, aby nie dać się złapać

Tolerancja fotoradarów w Niemczech. Oto, ile wynosi

Urządzenia fotoradarowe, zarówno przenośne, jak i stacjonarne, są podatne na błędy techniczne. Aby ewentualne niedokładności w pomiarach nie działały na niekorzyść uczestników ruchu, w Niemczech przy wszystkich pomiarach prędkości stosuje się następującą tolerancję:

  • Przy prędkości do 100 km/h: 3 km/h (tyle odejmuje się od pomiaru)
  • Powyżej 100 km/h: 3 procent zmierzonej prędkości.

Przeczytaj także: Mandaty za przekroczenie prędkości w Niemczech 2024. Oto aktualne stawki

Również ścigające policyjne pojazdy mogą sprawdzać, czy przestrzegane jest dozwolone ograniczenie prędkości. Jeśli odbywa się to za pomocą wbudowanych systemów ProViDa, obowiązuje odjęcie tolerancji 5 km/h (do prędkości 100 km/h) lub 5 procent (powyżej 100 km/h).
Przeczytaj koniecznie: Z jaką prędkością naprawdę można jechać autostradą w Niemczech? Odpowiedź może Cię zaskoczyć

Jeśli nie jest używany żaden specjalny system pomiarowy, policja musi przestrzegać dokładnych zasad: Prędkość musi być mierzona na odcinku drogi od 400 do 500 metrów, a odległość do kontrolowanego pojazdu musi pozostać stała. Tutaj również obowiązuje raczej wysoka tolerancja odjęcia do 20 procent.
Sprawdź: Obowiązkowe wyposażenie samochodu w Szwajcarii, czyli co koniecznie musisz mieć w swoim aucie

Prędkościomierz w twoim samochodzie może się mylić

Dokładne określenie prędkości, z jaką się poruszasz, może być wyzwaniem, gdyż nawet prędkościomierz w twoim aucie nie gwarantuje stuprocentowej dokładności. Prędkościomierze w samochodach nie są kalibrowane, co sprawia, że wyświetlana prędkość może nie odpowiadać faktycznej szybkości pojazdu – wyjaśnia ADAC.
Przeczytaj: Uwaga kierowcy: Nadchodzi maraton fotoradarowy! Podano daty wzmożonych kontroli drogowych

Zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej, maksymalne dopuszczalne odchylenie nie może przekraczać 10% plus 4 km/h. Dla samochodów zarejestrowanych przed rokiem 1991, ten limit wynosi 7%. Oznacza to, że w nowszym pojeździe, którego prędkościomierz wskazuje 120 km/h, rzeczywista prędkość może oscylować w granicach 104 km/h. Ważne jest jednak, że prędkościomierz nigdy nie wskaże prędkości niższej niż rzeczywista, co zabezpiecza przed nieświadomym przekroczeniem prędkości.
Przeczytaj: Zasada 20 sekund na autostradzie. Oto co oznacza i dlaczego każdy kierowca powinien ją znać

Na odczyt prędkości w samochodzie mają wpływ także opony

Opony w samochodzie i poziom ich zużycia ma bezpośredni wpływ na wskazania prędkości, dlatego są one uwzględniane w tolerancji. Badania przeprowadzone przez ADAC na 300 samochodach wykazały, że odchylenia te zazwyczaj mieszczą się w przedziale od 2 do 6 procent. W związku z tym nie należy spodziewać się znacznych rozbieżności między prędkością rzeczywistą a tą wskazaną przez prędkościomierz. Czytaj dalej poniżej

mandaty predkosc niemcy

Jako alternatywę, system nawigacji w telefonie komórkowym może zapewnić bardziej precyzyjne informacje o prędkości. Korzystając z sygnału GPS, jest on wolny od wpływu czynników takich jak zużycie opon, co czyni go bardziej niezawodnym źródłem informacji o aktualnej prędkości pojazdu – radzą eksperci z niemieckiego atomobilklubu.

Tolerancja pomiaru prędkości w innych krajach europejskich

ADAC postanowił przyjrzał się także tolerancji fotoradarów w innych krajach. Okazuje się, że różnią się one od tych niemieckich, o czym warto pamiętać podróżując przez Europę.
Przeczytaj koniecznie: Niemieckie radary w akcji: Mandaty za prędkość w 2024

Według informacji niemieckiego automobilklubu granica tolerancji pomiaru prędkości za granicą kształtuje się następująco:

Austria: Przy pomiarach laserowych 3 km/h lub 3 procent (przy ograniczeniu prędkości powyżej 100 km/h); przy pomiarach radarowych 5 km/h lub 5 procent (przy ograniczeniu prędkości powyżej 100 km/h).

Szwajcaria: Przy pomiarach laserowych 3 km/h poniżej 100 km/h, 4 km/h przy 101-150 km/h, 5 km/h powyżej 151 km/h; przy pomiarach radarowych 5 km/h poniżej 100 km/h, 6 km/h przy 101-150 km/h i 7 km/h powyżej 151 km/h.

Włochy: 5 procent prędkości, ale co najmniej 5 km/h.

Hiszpania: 7 km/h poniżej 100 km/h, 7 procent powyżej 100 km/h.

Francja: Przy stacjonarnych pomiarach 5 km/h poniżej 100 km/h, 5 procent powyżej 100 km/h; przy mobilnych urządzeniach 10 km/h poniżej 100 km/h, 10 procent powyżej 100 km/h.
Źródło: ADAC.de, PolskiObserwator.de

Wybrałeś/łaś nieakceptowanie plików cookie

Niemniej jednak, spersonalizowana reklama to sposób wsparcia pracy naszej redakcji, która codziennie stara się dostarczać wysokiej jakości informacje. Akceptując pliki cookie, będziesz mógł/mogła uzyskać dostęp do treści i darmowych funkcji oferowanych na naszej stronie.

lub