Ograniczenia prędkości w Niemczech: Aktualne limity na autostradach i w terenie zabudowanym

Ograniczenia prędkości w Niemczech stanowią kluczowy element zapewnienia bezpieczeństwa na drogach. Szczególnie ważne są one dla kierowców ciężarówek, dla których ustalone normy mogą różnić się od tych obowiązujących pojazdy osobowe. Wiele osób zastanawia się, jaka jest dopuszczalna prędkość na autostradach w Niemczech, ponieważ kraj ten słynie z odcinków bez ograniczeń. Niemniej, w miejscach, gdzie obowiązują restrykcje, warto wiedzieć, ile można jechać poza terenem zabudowanym w Niemczech oraz na których fragmentach autostrad nie ma ograniczeń prędkości. Poznaj aktualnie obowiązujące ograniczenia prędkości w Niemczech.
Przeczytaj także: Mandaty za przekroczenie prędkości w Niemczech 2024. Aktualne stawki

Ograniczenia prędkości na autostradach w Niemczech

Poruszając się po niemieckich autostradach (niem. autobahn) należy rozumieć różnicę pomiędzy “ograniczeniami prędkości” od “prędkością zalecaną”.
Zgodnie z kodeksem drogowym na autostradach w Niemczech nie ma odgórnie ustalonego limitu prędkości. Oznacza to, że jazda autostradą z prędkością nawet 200 kilometrów nie jest zabroniona. W praktyce jednak część odcinków autostrad w Niemczech objętych jest ograniczeniami prędkości ze względu na trwające remonty i częste korki. Niemniej jednak, istnieją pewne wytyczne oraz sytuacje, w których prędkość powinna być dostosowana do okoliczności, co wprowadza rozróżnienie między „ograniczeniem prędkości” a „prędkością zalecaną”.

Jaka jest dopuszczalna prędkość na autostradach w Niemczech?

Według Niemieckiego Automobilklubu ADAC około z 13 000 kilometrów autostrad w Niemczech 3900 objętych ograniczeniem prędkości, głównie między 80 a 120 kilometrów na godzinę. Pozostałe 9100 kilometrów autostrad nie jest objętych żadnym limitem prędkości, chociaż obowiązuje zalecenie, aby poruszać się prędkością di 130 kilometrów na godzinę. Czytaj dalej pod zdjęciem

Ograniczenia prędkości na autostradach w Niemczech znajdują się w pobliżu placów budowy, na skrzyżowaniach, niebezpiecznych odcinkach dróg oraz w pobliżu miast  i zjazdów do nich. Jadąc tymi odcinkami, należy przestrzegać obowiązujących limitów i nie wracać do normalnej prędkości, dopóki nie pojawi się znak końca ograniczenia lub nowego ograniczenie prędkości. 
Przeczytaj także: Tyle wynosi tolerancja pomiaru prędkości w Niemczech. „Każdy powinien to przeczytać”

Prędkości minimalna na autostradzie w Niemczech

Warto wiedzieć, żę na autostradach w  Niemczech obowiązuje także zasada dotycząca minimalnej prędkości, która nie powinna być mniejsza niż 80 km/h (nawet jeśli dopiero uczysz się jeździć).

Ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym

Limit prędkości na terenie zabudowanym w Niemczech wynosi 50 km/h. Ograniczenie to dotyczy zarówno samochodowych osobowych jak i ciężarowych.

Ograniczenia prędkości poza terenem zabudowanym w Niemczech

Na zwykłych drogach poza obszarem zabudowanym dozwolona prędkość dla samochodów osobowych wynosi 100 km/h. Na drogach ekspresowych w Niemczech samochody osobowe mogą poruszać się prędkością do 130 km/h. Pojazdy ciężarowe w Niemczech obowiązują następujące limity prędkości: pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 7,5 t na drogach poza terenem zabudowanym mogą poruszać się z maksymalną prędkością 80 km/h. Cięższe pojazdy nie mogą tu jeździć z prędkością większą niż 60 km/h.
Przeczytaj: Zakaz jazdy ciężarówek w Niemczech w 2024 roku. UWAGA! Za nieprzestrzeganie zakazu grożą wysokie KARY

Oznaczenia autostrad w Niemczech

Wszystkie trasy autostradowe w Niemczech są oznaczone w następujący sposób: Litera A i numer.
Główne autostrady biegnące przez Niemcy mają numer jednocyfrowy, krótsze autostrady o znaczeniu regionalnym (np. łączące duże miasta) mają numer dwucyfrowy, a mniejsze drogi – trzycyfrowy.  
System numeracji autostrad w Niemczech jest bardzo logiczny: autostrady wschód-zachód są numerowane parzyście, a północ-południe nieparzyście. 

System działa w następujący sposób:

• A 10 – A 19 obejmuje część wschodnich Niemiec, w tym Berlin, Saksonię-Anhalt, część Saksonii i Brandenburgii
• A 20 do A 29 obejmują północne i północno-wschodnie Niemcy, w tym Hamburg
• A 30 do A 39 obejmują północno-zachodnie Niemcy, w tym Dolną Saksonię i Turyngię
• A 40 do A 49 obejmują region Ren-Ruhra, w tym Frankfurt i region Ren-Men
• A 52 do A 59 obejmują region Dolnego Renu, w tym Kolonię
• A 60 do A 67 obejmują Nadrenię-Palatynat, Kraj Saary, Hesję i północną Badenię-Wirtembergię.
• A 70 do A 73 obejmują Turyngię, północną Bawarię i część Saksonii.
• A 81 obejmuje Badenię-Wirtembergię
• A 90 do A 99 obejmują południową Bawarii

Dalsza Dalsza część artykułu pod materiałem video. Wiadomości z Niemiec teraz także na kanale YouTube. Subskrybuj kanał PolskiObserwator.de i bądź na bieżąco. artykułu pod materiałem video. Wiadomości z Niemiec teraz także na kanale YouTube. Subskrybuj kanał PolskiObserwator.de i bądź na bieżąco.

Opłaty autostradowe w Niemczech

W przeciwieństwie do wielu swoich europejskich sąsiadów Niemcy (na razie) pozwalają samochodom osobowym oraz dostawczym o masie do 7,5 tony  jeździć swoimi autostradami za darmo.
Samochody ciężarowe oraz zestawy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 7,5 tony muszą natomiast płacić myto. 
Opłatę uiszcza się za pośrednictwem automatycznego systemu zwanego Toll Collect –https://www.toll-collect.de/de/. Wykaz dróg w Niemczech, na których obowiązuje myto znajduje się TUTAJ.

Pamiętaj, że jeśli przekroczysz granicę z Austrią, Szwajcarią lub Francją, będziesz musiał uiścić opłatę autostradową . Podczas gdy we Francji płaci się za przejechane kilometry, w Szwajcarii i Austrii należy wykupić winietę. 

Wypadki na autostradach w Niemczech – statystyki

Autostrady to najbezpieczniejsze drogi w Niemczech. Co roku kierowcy pokonują nimi około jednej trzeciej wszystkich kilometrów przejechanych przez pojazdy silnikowe. Według danych ADAC z kwietnia 2002 roku odsetek ofiar śmiertelnych wypadków drogowych na autostradach jest w Niemczech poniżej średniej  i wynosi około 12 procent: 1,5 osoby ginie tam na każdy 1 miliard pojazdokilometrów. Dla porównania na drogach federalnych poza miastem odsetek ten wynosi 4,7.

Statystycznie ryzyko śmierci na autostradach jest zatem około sześciokrotnie niższe niż na drogach miejskich i wiejskich.
Źródło: ADAC.de, PolskiObserwator.de