Audi zamyka fabrykę w Brukseli: Decyzja o zamknięciu fabryki Audi wstrząsnęła tysiącami pracowników, którzy wkrótce stracą swoje miejsca pracy. Blisko 3 000 zatrudnionych zostanie dotkniętych konsekwencjami tej decyzji, którą podjęto z powodu spadającej sprzedaży modelu Q8 e-tron, wysokich kosztów logistycznych i braku możliwości rozbudowy zakładu. Co gorsza, planowane rozwiązania socjalne zostały odrzucone, pozostawiając pracowników w sytuacji pełnej niepewności. Ta sytuacja stawia ważne pytania o przyszłość zatrudnienia i odpowiedzialność dużych korporacji wobec swoich pracowników. Produkcja w fabryce w Brukseli zakończy się na początku 2025 roku.
Audi zamyka fabrykę w Brukseli: Negocjacje dotyczące planu socjalnego zakończone niepowodzeniem
Jak podaje Reuters cytowany przez Merkur.de, Audi do samego końca było skłonne pójść na kompromis. Dyrektor produkcji Audi Gerd Walker wyjaśnił, że „niestety partnerzy odrzucili naszą ostatnią, jeszcze ulepszoną ofertę”. Dlatego teraz przygotowujemy się do bezpośredniego zwrócenia się z tą ofertą do pracowników.
Szósta i ostatnia runda negocjacji zakończyła się niepowodzeniem w środę, 11 grudnia, jak poinformował koncern. W rozmowie z grupą medialną Bayern, rzeczniczka Audi odniosła się do odrzucenia przez partnerów społecznych propozycji: „Bardzo żałujemy tego kroku”. Audi podkreśla swoją odpowiedzialność i zapewnia, że z perspektywy producenta przedstawiło „bardzo uczciwą ofertę”.
Przeczytaj również: Niemiecki gigant zwalnia 3500 pracowników. Zostaną zastąpieni przez sztuczną inteligencję
Znany producent samochodów wyjaśnił, że oprócz ustawowego wynagrodzenia za okres wypowiedzenia spółka zależna Volkswagen oferuje własną, dobrowolną premię firmową, która zależy od stażu pracy danej osoby. „Ogółem Audi wyda na odprawy ponad dwukrotnie więcej, niż wymaga tego prawo” – wyjaśnia rzeczniczka.
Audi oferuje atrakcyjne odprawy – przedstawiciele pracowników je odrzucają
Przykład przedstawiony przez Audi pokazuje, jak wygląda oferta: pracownik z około 17-letnim stażem pracy otrzymałby odprawę w wysokości od 125 000 do 190 000 euro brutto, w zależności od zajmowanej pozycji. Według Audi, oferta została uzupełniona o pomoc w znalezieniu nowego zatrudnienia. Jednak dla belgijskich przedstawicieli pracowników propozycja ta okazała się niewystarczająca.
Audi kończy produkcję w Brukseli: poszukiwania inwestorów nie powiodły się
Audi zakończy produkcję pojazdów w fabryce pod koniec marca 2025. Fabryce grozi zamknięcie po niepowodzeniu poszukiwań inwestora i braku alternatyw w ramach Grupy Volkswagen. W połowie listopada zgasła ostatnia nadzieja inwestora na dalsze prowadzenie fabryki Audi w Brukseli. „Potencjalny inwestor z branży pojazdów użytkowych wycofał się” – wyjaśniła spółka zależna Volkswagena i że „zakończyły się aktywne poszukiwania inwestorów”.
Zamknięcie fabryki w Brukseli oznacza koniec ważnej epoki w Belgii, która rozpoczęła się 75 lat temu. Pierwszy pojazd zjechał z linii montażowej w Brukseli 7 kwietnia 1949 r. Zanim w 2007 roku został przejęty przez Audi AG, od 1970 roku zakład należał do spółki-matki Volkswagena i produkowano tam kilka popularnych serii modeli, takich jak VW Golf, VW Polo, Audi A1 i Audi A3.
Audi w kryzysie: Wysokie koszty produkcji i malejąca sprzedaż elektrycznych aut
W obliczu wysokich kosztów produkcji i spadającego popytu, zwłaszcza na samochody elektryczne, Audi zmaga się w 2024 roku z poważnymi wyzwaniami, podobnie jak Volkswagen. Obecnie firma prowadzi rozmowy z centralną radą zakładową w Ingolstadt, aby znaleźć sposoby na uniknięcie wypowiedzeń z przyczyn ekonomicznych również na terenie Niemiec.