Miliony mieszkańców Niemiec każdego dnia korzystają z Deutschlandticket, który od momentu wprowadzenia stał się jednym z najważniejszych elementów transportu publicznego w kraju. Po podwyżce ceny do 63 euro miesięcznie pojawiają się jednak kolejne zmiany. Władze federalne i kraje związkowe pracują nad nowym mechanizmem, który ma decydować o wysokości opłaty za abonament już od 2027 roku. Dla wielu Polaków mieszkających i pracujących w Niemczech oznacza to jedno pytanie: ile w przyszłości będzie kosztował popularny bilet?
Deutschlandticket. Nowy system ustalania cen od 2027 roku
Od stycznia 2026 roku cena Deutschlandticket wynosi 63 euro miesięcznie. To jednak nie koniec zmian. Niemieckie władze zapowiedziały stworzenie specjalnego wskaźnika kosztów, który będzie wykorzystywany do ustalania ceny abonamentu w kolejnych latach.
Nowy mechanizm ma zostać opracowany do jesieni 2026 roku. Następnie będzie służył jako podstawa do wyliczania przyszłych podwyżek lub ewentualnego utrzymania obecnej ceny.
Pod uwagę mają być brane przede wszystkim:
- koszty wynagrodzeń pracowników transportu publicznego,
- ceny energii,
- wydatki związane z utrzymaniem infrastruktury i funkcjonowaniem przewoźników.
Oznacza to, że cena biletu będzie w większym stopniu zależna od rzeczywistych kosztów funkcjonowania transportu publicznego, a nie wyłącznie od decyzji politycznych.
Przeczytaj także: Od 25 czerwca nowy pociąg połączy Niemcy z Polską i Czechami. Bilety już od 10 euro
Co oznacza to dla pasażerów w Niemczech?
Dla osób regularnie korzystających z autobusów, tramwajów, metra i pociągów regionalnych zmiana może oznaczać dalszy wzrost miesięcznych wydatków na transport. Eksperci zwracają uwagę, że koszty energii oraz wynagrodzeń w Niemczech od kilku lat systematycznie rosną. Jeśli trend się utrzyma, również cena Deutschlandticket może być stopniowo podnoszona.
Jednocześnie nowy system ma zapewnić większą przewidywalność. Użytkownicy będą mogli wcześniej spodziewać się zmian cenowych, a przewoźnicy zyskają stabilniejsze warunki planowania budżetów.
Finansowanie zagwarantowane do 2030 roku
Utrzymanie obecnego modelu wymaga ogromnych nakładów finansowych. Rząd federalny oraz kraje związkowe przeznaczają łącznie około 3 miliardów euro rocznie na finansowanie programu.
Dobrą wiadomością dla pasażerów jest fakt, że niemiecki rząd zapewnił finansowanie programu do 2030 roku. Federalne wsparcie ma wynosić 1,5 miliarda euro rocznie, a podobną kwotę dokładają kraje związkowe. Według przedstawicieli władz daje to przewoźnikom większą stabilność i pozwala planować funkcjonowanie systemu w dłuższej perspektywie, podaje CHIP.
Nie oznacza to jednak zamrożenia cen. Finansowanie ma gwarantować dalsze funkcjonowanie programu, ale wysokość abonamentu będzie mogła się zmieniać wraz ze wzrostem kosztów transportu publicznego.
Czym jest Deutschlandticket i gdzie obowiązuje?
Deutschlandticket został wprowadzony 1 maja 2023 roku jako następca popularnego biletu za 9 euro, który funkcjonował tymczasowo podczas kryzysu energetycznego.
Abonament umożliwia nieograniczone podróżowanie po całych Niemczech:
- autobusami,
- tramwajami,
- metrem,
- kolejami miejskimi,
- pociągami regionalnymi,
- wybranymi połączeniami promowymi.
Bilet nie obowiązuje natomiast w pociągach dalekobieżnych, takich jak ICE, IC czy EC.
Dla milionów mieszkańców Niemiec pozostaje on jednym z najtańszych sposobów codziennych dojazdów. Wszystko wskazuje jednak na to, że od 2027 roku cena Deutschlandticket będzie coraz mocniej powiązana z kosztami funkcjonowania całego systemu transportu publicznego. W praktyce oznacza to, że kolejne podwyżki w następnych latach są bardzo prawdopodobne.