Wielu z nas doświadczyło tej sytuacji na autostradzie, gdy ruch zwalnia, a kolejka pojazdów tylko się wydłuża. W takich chwilach naturalną reakcją wielu kierowców jest szukanie drogi na przód poprzez gwałtowne zmiany pasa ruchu. Jednakże, choć ta strategia może wydawać się kusząca, rzeczywistość uczy nas, że częsta zmiana pasa w korkach zazwyczaj nie przynosi oczekiwanych korzyści. Niemiecki automobil klub ADAC ostrzega, że ten manewr zwykle jest daremnym wysiłkiem. Niemniej jednak, istnieje pewien wyjątek od tej zasady.
Częsta zmiana pasa ruchu w korkach – takie zachowanie wydłuża zator
W obawie, że na końcu własnego pasa nie uda się zjechać, na przykład z powodu placu budowy, wielu kierowców decyduje się na zmianę pasa ruchu kilkaset metrów przed zwężeniem. Jednakże, taka praktyka jest nie tylko nieprawidłowa, ale także stanowi zagrożenie. Zwiększa ryzyko wypadków oraz w zależności od natężenia ruchu może wydłużyć korek.
Dlatego zaleca się dokonywanie zmiany pasa ruchu dopiero na końcu własnego pasa poprzez stosowanie jazdy na suwak. Jest to zasada nie tylko obowiązkowa, ale również korzystna, ponieważ przyczynia się do płynności ruchu, redukcji korków oraz zwiększenia bezpieczeństwa.
Kierowca podróżujący po pasie, który kończy się, powinien kontynuować jazdę aż do jego końca, dopiero tam podejmując próbę zmiany pasa. Należy utrzymywać prędkość zbliżoną do pojazdów poruszających się na sąsiednim pasie. Konieczne jest wcześniejsze sygnalizowanie zamiaru zmiany pasa za pomocą kierunkowskazu. Podczas znajdowania się na pasie, który będzie kontynuowany, należy umożliwić wjazd przed siebie jednego pojazdu z kończącego się pasa.
Istnieje jeden wyjątek od reguły
Niemniej jednak istnieje sytuacja w korku, w której szybsza zmiana pasa na lewy może być uzasadniona: gdy na prawym pasie tworzy się kolejka ciężarówek, która rozciąga się dalej niż ruch na pozostałych pasach.
Sprawdź: Zasada 20 sekund na autostradzie. Oto co oznacza i dlaczego każdy kierowca powinien ją znać
Pamiętaj o utworzeniu pasa awaryjnego
Dodatkowo, ADAC zwraca uwagę, że w przypadku zatoru wszyscy uczestnicy ruchu mają obowiązek natychmiastowego utworzenia pasa awaryjnego. Ten manewr należy wykonać w momencie, gdy ruch jest całkowicie zatrzymany, a nie tylko wtedy, gdy pojazdy służb ratunkowych zbliżają się z włączonymi sygnałami. W przypadku, gdy wąskie pasy uniemożliwiają utworzenie pasa awaryjnego, na przykład w strefach budowy, zaleca się jazdę naprzemienną, zachowując większy odstęp między pojazdami. W sytuacji awaryjnej istotne jest, aby zjechać na prawy pas i pozostawić lewy pas wolny dla pojazdów ratunkowych.
Źródło: 24auto.de, polskiobserwator.de