Po ponad piętnastu latach od upadku legendarnej szwedzkiej marki Saab, na sprzedaż trafią ostatnie zachowane egzemplarze samochodów tej firmy. Już 21 maja rozpocznie się wyjątkowa aukcja obejmująca prototypy oraz modele przedseryjne stworzone jeszcze po przejęciu firmy przez NEVS. Dla fanów motoryzacji to symboliczny koniec jednej z najbardziej charakterystycznych marek samochodowych w Europie.
Ostatnie samochody Saab zostaną sprzedane
Do sprzedaży wystawionych zostanie osiem pojazdów. Siedem z nich to modele Saab 9–3, natomiast ósmy samochód to Hengchi 5. Wszystkie auta powstały w latach 2014–2018, już po bankructwie pierwotnego producenta i przejęciu działalności przez firmę NEVS, czyli National Electric Vehicle Sweden.
Każdy z pojazdów został wyprodukowany w fabryce w Trollhättan w Szwecji. To właśnie tam przez dekady powstawały kultowe modele marki Saab, cenione za bezpieczeństwo, innowacyjne rozwiązania i charakterystyczny skandynawski design.
Przeczytaj także: Co drugi samochód ma dach z tej firmy, a mimo to niemiecki gigant może upaść
Saab 9-3. Prototypy z wyjątkową technologią
Największe zainteresowanie kolekcjonerów mogą wzbudzić eksperymentalne wersje modeli Saab 9-3. Według informacji przekazanych przez dom aukcyjny, jeden z prototypów wyposażono w silniki umieszczone bezpośrednio w piastach kół. Inny egzemplarz otrzymał elektryczny układ napędowy z tzw. range extenderem, czyli niewielkim silnikiem spalinowym doładowującym akumulator podczas jazdy.
Mimo problemów finansowych marka Saab jeszcze wiele lat po oficjalnym upadku próbowała rozwijać nowoczesne technologie związane z elektromobilnością. Dodatkową atrakcją dla miłośników motoryzacji będzie możliwość odwiedzenia dawnej fabryki marki 30 maja. Chip.de podaje, że organizatorzy aukcji zapowiedzieli specjalne wydarzenie pożegnalne na terenie zakładu w Trollhättan.
Historia upadku marki Saab
Firma Saab została założona w 1947 roku i szybko zdobyła status kultowej marki, również w Polsce i Niemczech. Samochody producenta wyróżniały się nietypowym wzornictwem, turbodoładowanymi silnikami oraz rozwiązaniami inspirowanymi lotnictwem.
W 2000 roku marka stała się częścią koncernu General Motors. Problemy finansowe nasiliły się jednak po kryzysie gospodarczym z 2008 roku. W 2010 roku Saab został sprzedany firmie Spyker Cars, ale już rok później producent musiał ogłosić bankructwo.
W 2012 roku aktywa przejęła spółka NEVS, która planowała rozwój samochodów elektrycznych bazujących na technologii Saaba. Ostatecznie projekt nie odniósł sukcesu, a wystawienie ostatnich prototypów na aukcję symbolicznie zamyka historię jednej z najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych w Europie.