Miliony samochodów zagrożone zakazem: W Niemczech szykuje się zmiana, o której większość kierowców jeszcze nie słyszała. Na pierwszy rzut oka wygląda niegroźnie, ale może mieć poważne konsekwencje dla milionów pojazdów. Eksperci ostrzegają, że niektóre auta mogą wkrótce napotkać problemy podczas przeglądu TÜV. Wszystko przez decyzję, która dotyczy technologii używanej od lat. Mało kto spodziewa się, jak bardzo wpłynie ona na codzienne życie kierowców.
Miliony samochodów zagrożone zakazem
W Niemczech operatorzy sieci komórkowych, tacy jak Vodafone czy Telekom, od 2028 roku zaczną stopniowo wyłączać sieć 2G. Skutek może być poważny: około 5,5 miliona pojazdów może nie przejść obowiązkowego przeglądu TÜV – informuje branżowy magazyn Auto Motor und Sport cytowany przez Ruhr24.de. W związku z tym, w wielu autach przestanie działać system automatycznego wezwania pomocy eCall, który od 2018 roku jest obowiązkowy w nowych samochodach.
Od marca 2018 r. wszystkie nowo rejestrowane samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w system eCall. Urządzenie automatycznie wysyła sygnał alarmowy po poważnym wypadku i łączy się z ratownikami. Większość aut kompaktowych i klasy średniej korzysta w tym celu właśnie z sieci 2G.
Operator Vodafone planuje całkowite odłączenie sieci do września 2028 roku, a Telekom – do czerwca tego samego roku. Firma Telefónica (O2) nie podała jeszcze konkretnej daty. Po wyłączeniu 2G w wielu modelach samochodów system eCall przestanie działać, co może mieć bezpośredni wpływ na przegląd techniczny.
Przeczytaj także: Wielka zmiana w całej UE. Kierowcy z prawem jazdy B mają powody do radości
Technologia 2G to najstarszy standard, służący głównie do rozmów i wysyłania SMS-ów. Prędkość przesyłania danych jest minimalna – maksymalnie 220 kbit/s. Dla porównania, 4G (LTE) umożliwia szybki transfer danych do 1 Gbit/s i pozwala na korzystanie z wideo czy streamingu. 5G to najnowsza generacja sieci, oferująca prędkości nawet do 10 Gbit/s, co ma ogromne znaczenie m.in. dla przemysłu, medycyny i pojazdów połączonych z internetem.
Problem dotyczy wszystkich modeli aut z homologacją od marca 2018 roku, które korzystają wyłącznie z sieci 2G do działania systemu eCall – zwłaszcza samochodów miejskich i kompaktowych. Pojazdy z nowszymi modułami, obsługującymi 4G lub 5G, są bezpieczne. Niestety, modernizacja starszych systemów jest często kosztowna, trudna technicznie lub wręcz niemożliwa.
Bez sprawnego eCall samochód może stracić w Niemczech prawo do naklejki TÜV, ponieważ system ten jest wymagany w nowych pojazdach. Z tego powodu TÜV Verband apeluje o zmianę przepisów, dopóki nie powstanie techniczne rozwiązanie problemu.
Właściciele aut wyprodukowanych po 2018 roku powinni skontaktować się z producentem lub serwisem, aby sprawdzić, czy ich moduł eCall obsługuje nowsze standardy sieci. Jak zauważają eksperci, na razie brakuje opłacalnych opcji modernizacji, a politycy, producenci i instytucje kontrolne dyskutują nad możliwymi okresami przejściowymi i wyjątkami przy badaniach TÜV. Do tego czasu radzą by przy najbliższej wizycie w serwisie o to zapytać.