Alarmujące dane z Niemiec. Najnowszy raport TÜV pokazuje, które auta najczęściej zawodzą podczas badań technicznych i mogą oznaczać dla kierowców kosztowny dramat w warsztacie. Dla milionów osób wybór samochodu to nie tylko komfort, wygląd czy osiągi. To przede wszystkim bezpieczeństwo, niezawodność i pieniądze, które później trzeba wydać na naprawy.
Wyniki są bezlitosne. Niektóre modele trzymają formę nawet po wielu latach jazdy. Inne błyskawicznie zbierają usterki i regularnie odpadają na przeglądach. Raport daje jeden z najważniejszych obrazów tego, jakie są najgorsze samochody w Niemczech i które auta wypadają najlepiej pod względem technicznym.
Najgorsze samochody w Niemczech. Nowy raport TÜV nie pozostawia złudzeń
Raport TÜV powstał na podstawie aż 10,2 miliona badań technicznych przeprowadzonych w Niemczech między lipcem 2022 roku a czerwcem 2023 roku. Skala problemu jest ogromna. Ponad co piąty sprawdzony samochód miał poważne usterki i nie przeszedł badania technicznego.
Według danych TÜV ponad 20 procent pojazdów nie przeszło przeglądu z powodu istotnych problemów. Około 150 000 samochodów uznano za niebezpieczne w ruchu drogowym i skierowano do natychmiastowej naprawy. To nie były drobnostki, lecz usterki mogące realnie zagrażać kierowcom, pasażerom i innym uczestnikom ruchu.
Jeszcze bardziej niepokojące są dane dotyczące najbardziej niebezpiecznych pojazdów. Około 15 000 aut oceniono jako tak groźne, że zostały natychmiast wycofane z ruchu. Raport TÜV od lat uznawany jest w Niemczech za jeden z najważniejszych barometrów niezawodności samochodów.
Samochody elektryczne pod lupą. Tesla z fatalnym wynikiem
Po raz pierwszy raport objął także szerzej samochody elektryczne. Wyniki nie są jednoznaczne i pokazują, że napęd elektryczny sam w sobie nie gwarantuje spokoju. Jedne modele wypadają bardzo dobrze, inne budzą poważne zastrzeżenia.
Volkswagen e-Golf zaskoczył pozytywnie. W kategorii aut w wieku od dwóch do trzech lat miał wskaźnik usterek na poziomie zaledwie 3,4 procent i zajął dziewiąte miejsce w rankingu. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku Tesli Model 3. Ten model znalazł się na samym końcu zestawienia w swojej kategorii, z wynikiem 14,2 procent usterek.
Raport podkreśla jednak ważną rzecz: „pojazdy elektryczne nie są z technicznego punktu widzenia ani bezpieczniejsze, ani mniej bezpieczne niż pojazdy z silnikami spalinowymi” — informuje T-online.
Te modele zachwyciły inspektorów TÜV
Nie wszystkie dane są jednak złe. Wśród młodych samochodów, w wieku od dwóch do trzech lat, najlepiej wypadła Honda Jazz. Jej odsetek usterek wyniósł tylko 2,4 procent. To najlepszy wynik w ogólnym rankingu tej grupy wiekowej.
Tuż za nią znalazły się VW Golf Sportsvan z wynikiem 2,5 procent oraz Audi Q2 z wynikiem 2,6 procent. Bardzo mocną pozycję utrzymuje też Porsche 911 Carrera, które dominuje w kategoriach aut w wieku od czterech do pięciu lat oraz od sześciu do siedmiu lat.
W poszczególnych segmentach najlepiej zaprezentowały się m.in. Kia Picanto wśród aut miejskich, Honda Jazz w klasie małych samochodów, VW e-Golf w segmencie kompaktowym, Audi Q2 wśród SUV-ów oraz VW Golf Sportsvan w kategorii minivanów.
Najgorsze samochody w Niemczech: Tesla, Ford i Skoda wśród wielkich przegranych
Na drugim końcu tabeli są modele, które podczas kontroli wypadały najgorzej. W kategorii aut w wieku od dwóch do trzech lat ostatnie miejsce zajęła Tesla Model 3 z wynikiem 14,2 procent usterek. To bardzo wysoki odsetek jak na tak młode samochody.
Bardzo słabo zaprezentowały się również Ford Mondeo z wynikiem 13,2 procent, Skoda Scala z wynikiem 11,8 procent, Skoda Superb z wynikiem 11,3 procent oraz Ford S-Max, także z wynikiem 11,3 procent.
Problem nie kończy się wraz z wiekiem auta. Wręcz przeciwnie. W kategorii samochodów od czterech do pięciu lat Tesla Model 3 ponownie zajęła ostatnie miejsce. Tym razem odsetek usterek wyniósł już 19,7 procent.
Przeczytaj także: Te auta nie wytrzymują nawet 100 tys. km. Popularne modele wśród największych porażek
Dacia z dramatycznymi wynikami w starszych rocznikach
Im starszy samochód, tym większe ryzyko. W kategorii aut w wieku od sześciu do siedmiu lat najgorzej wypadła Dacia Dokker, która odnotowała aż 26,5 procent usterek. Tuż za nią znalazła się Dacia Duster z wynikiem 24,3 procent. W tej samej grupie bardzo słabo wypadają również BMW Serii 5 i Serii 6 z wynikiem 23,6 procent.
Wśród samochodów w wieku od ośmiu do dziewięciu lat sytuacja Dacii wygląda jeszcze gorzej. Dacia Dokker pozostaje na ostatnim miejscu z wynikiem 30,9 procent. Dalej są Dacia Duster z wynikiem 29,7 procent, Dacia Sandero z wynikiem 28,6 procent oraz Dacia Logan z wynikiem 28,3 procent.
Stare auta i coraz większe ryzyko na drogach
W kategorii samochodów w wieku od dziesięciu do jedenastu lat negatywny ranking otwiera Dacia Logan. Jej odsetek usterek wyniósł aż 39,6 procent. Za nią znalazły się Dacia Duster z wynikiem 34,1 procent, Renault Twingo z wynikiem 33 procent, Renault Mégane z wynikiem 32,7 procent oraz Citroën C3 z wynikiem 31,9 procent.
Jeszcze mocniej alarmują dane dla aut w wieku od dwunastu do trzynastu lat. Ostatnie miejsce zajęło Renault Twingo z odsetkiem usterek na poziomie 41,5 procent. Kolejne miejsca zajęły Dacia Logan z wynikiem 41 procent, Renault Clio z wynikiem 39,8 procent, Dacia Sandero z wynikiem 39,4 procent oraz Renault Mégane z wynikiem 36,5 procent.
Raport TÜV powstał na podstawie 10,2 miliona badań technicznych przeprowadzonych w Niemczech. Trzeba jednak pamiętać, że przeglądy okresowe wykonują także inne uprawnione organizacje, m.in. Dekra, GTÜ i KÜS. Mimo to dane TÜV pozostają jednym z najważniejszych sygnałów ostrzegawczych dla kierowców planujących zakup używanego auta.