Te samochody nie wytrzymują nawet 100 tys. km – Kupno samochodu często wydaje się inwestycją na lata. Problem pojawia się wtedy, gdy już po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów zaczynają się kosztowne awarie, a auto częściej stoi w warsztacie niż na drodze. Niemieccy eksperci sprawdzili, które modele nie poradziły sobie w wymagających testach długodystansowych. Wyniki mogą zaskoczyć wielu kierowców — wśród największych rozczarowań znalazły się także bardzo popularne i dobrze znane auta.
Te samochody nie wytrzymują nawet 100 tys. km
Dauertest to prawdziwa próba ognia. Auto musi w zaledwie rok pokonać dystans, który przeciętny kierowca przejeżdża w osiem lat – czyli 100 tys. kilometrów. Po drodze czekają dziurawe jezdnie, korki, ostre górskie zjazdy i intensywna eksploatacja. Wszystkie usterki są skrupulatnie notowane. To właśnie te testy pokazują, które samochody po kilku latach będą niezawodne, a które zamienią życie kierowcy w ciągłą walkę z usterkami.
W rankingu przegranych znajdziemy zarówno modele popularnych marek, jak i samochody premium. Auto Bild i inne branżowe redakcje przeprowadziły już ponad 100 takich testów, a wyniki często zaskakują – niektóre auta, uchodzące za solidne, okazały się pełne wad.
Największe rozczarowania kierowców
Na liście dziesięciu największych przegranych znalazły się m.in.:
- Ford Fiesta 1.0 EcoBoost – motoryzacyjna legenda zawiodła. Usterki układu kierowniczego, wycieki płynów i awaria silnika sprawiły, że test zakończył się fatalną oceną.
- Subaru XV 2.0D – rdzewiejące elementy, klapiące plastiki i poważne problemy z układem napędowym. Samochód wypadł gorzej niż większość modeli w całym swoim „motoryzacyjnym życiu”.
- Audi Q3 2.0 TDI quattro – już przy 28 tys. km padła sonda lambda, a później konieczna była wymiana całej skrzyni biegów.
- BMW 218i Active Tourer – uszkodzone łożyska, awarie silnika i poważne zużycie. Konieczność wymiany całej jednostki napędowej mocno obciążyła wynik.
- Citroën C4 Cactus PureTech 110 – wczesny rdza na karoserii, kłopoty z zapłonem i awaria skrzyni biegów już przy 30 tys. km.
- Volkswagen Golf 1.4 TSI – ulubieniec Niemców skompromitował się w teście. Problemy zaczęły się już po 37 tys. km, a ostatecznie padła skrzynia biegów przy 150 tys. km.
Na liście wstydu znalazły się także Chevrolet Orlando, BMW i3, Ford Grand C-Max i Suzuki Vitara S.
Ranking, który odstrasza kupujących
Wyniki testów pokazują, że nawet znane i popularne modele mogą kryć w sobie poważne wady. Golf, uważany za niezawodny, wypadł wyjątkowo słabo, a inne auta, jak Fiesta czy Q3, potwierdziły, że nie zawsze marka jest gwarancją jakości.
Przeczytaj także: ADAC ogłosił ranking awaryjności aut na 2026 rok. Wśród przegranych marki, którym ufaliśmy
Eksperci z Auto Bild podkreślają, że dla kierowców szukających samochodu używanego takie testy są bezcenne. Pozwalają przewidzieć, które auta mogą w przyszłości pochłonąć fortunę na naprawy, zanim jeszcze trafią na rynek wtórny.