Legendarny niemiecki producent samochodów bankrutuje. Niemcy przeżywają prawdziwy wstrząs – jedna z najbardziej prestiżowych marek w historii niemieckiej motoryzacji ogłosiła upadłość. Po ponad czterech dekadach działalności, firma znana z unikatowych, ręcznie budowanych samochodów sportowych kończy swoją historię, pozostawiając po sobie dziedzictwo pełne pasji, innowacji i niepowtarzalnego stylu. (Dalsza część artykułu poniżej)
Legendarny niemiecki producent samochodów bankrutuje
Sąd rejonowy w Saarbrücken przyjął oficjalny wniosek o ogłoszenie upadłości firmy Isdera AG, kończąc tym samym ponad 40-letnią działalność producenta wyjątkowych samochodów sportowych. Marka ta, choć niszowa, zdobyła status kultowej wśród kolekcjonerów i pasjonatów motoryzacji dzięki takim modelom jak Imperator 108i i Commendatore 112i. Przeczytaj także: Trzęsienie w Niemczech: Jeden z największych pracodawców w regionie ogłosił upadłość. Pracę może stracić niemal 700 osób Dalsza część artykułu poniżej
Założona w 1982 roku przez Eberharda Schulza, Isdera wyróżniała się na tle konkurencji nie tylko futurystycznym designem, ale również niestandardowymi rozwiązaniami technicznymi – jak drzwi typu gullwing, lusterka peryskopowe czy silniki modyfikowane na bazie jednostek Mercedesa i Porsche. Każdy samochód był tworzony na zamówienie, a proces zakupu wymagał bezpośredniego kontaktu z kierownictwem firmy. Produkcja była skrajnie limitowana, co tylko zwiększało wartość modeli.
Kultowe modele: Imperator 108i i Commendatore 112i
Model Imperator 108i, zainspirowany prototypem Mercedes-Benz CW311, oraz futurystyczna Commendatore 112i z 1993 roku (z silnikiem V12 Mercedesa o mocy 620 KM), na stałe wpisały się do historii superaut – podaje Focus. Powstał tylko jeden egzemplarz Commendatore 112i, sprzedany na aukcji w 2021 roku za 1,2 miliona euro.
W 2016 roku firmę przejęła Sinfonia Automotive AG, która wraz z chińskimi inwestorami próbowała przywrócić świetność marce. Owocem tej współpracy była elektryczna Commendatore GT, jednak mimo nowoczesnych technologii i centrum rozwoju w Chinach, projekt nie zyskał popularności. Marka stopniowo znikała z rynku, aż wreszcie doszło do bankructwa. Przeczytaj także: Branża motoryzacyjna znowu drży. Znany niemiecki dostawca części nagle ogłosił upadłość
Choć Isdera AG kończy działalność, jej duch przetrwa w unikalnych egzemplarzach, które pozostają obiektami pożądania wśród kolekcjonerów na całym świecie. To nie tylko auta – to dzieła sztuki, świadectwa epoki, w której motoryzacja była rzemiosłem, a nie produkcją masową.