Niemiecka fabryka samochodów na skraju bankructwa. Branża motoryzacyjna w Niemczech przeżywa w ostatnich miesiącach głęboki kryzys. Kolejny producent ma poważne problemy i zamierza zamknąć jedną z fabryk. Produkcja popularnego modelu samochodu ID.3 jest obecnie zagrożona. Groźba zamknięcia spowodowana jest przede wszystkim niższą od oczekiwań sprzedażą.
Niemiecka fabryka samochodów na skraju bankructwa
Od miesięcy pojawiają się niepokojące spekulacje na temat losów niemieckiej fabryki samochodów Volkswagena „Gläserne Manufaktur” w Dreźnie. Lokalizacja jest na skraju bankructwa – donosi Karlsruhe-Insider.de. Biorąc pod uwagę niską sprzedaż produkowanego tam modelu ID.3, 340 pracowników martwi się teraz o swoją pracę.
Zakład produkcyjny w Dreźnie jest dla Volkswagena szczególnie ważny. Montowane są tu nie tylko samochody – niegdyś Phaeton, obecnie ID.3 – ale zakład pełni także rolę wizytówki projektów dostaw oraz różnych obszarów badań i rozwoju. Pomimo tej różnorodności przyszłość fabryki jest niepewna, jak niedawno podkreślił szef marki Thomas Schäfer. Wyjaśnił on na konferencji prasowej, że trudno jest wyprodukować pojazdy w takich ilościach oraz że w centrum Drezna występują wyzwania logistyczne. Głównym problemem są niskie wyniki sprzedaży ID.3. W 2023 roku w Dreźnie wyprodukowano jedynie 6 tys. sztuk, co było dalekie od wykorzystania planowanych mocy produkcyjnych. Pierwotnie planowana dodatkowa produkcja w głównym zakładzie w Wolfsburgu została już przez Volkswagena odwołana.
Przeczytaj: Niemiecki producent samochodów ogłosił upadłość. Wszyscy pracownicy stracą pracę
340 pracowników fabryki samochodów Volkswagen może stracić pracę
Nie wyklucza się przeniesienia produkcji ID.3 do znacznie większego zakładu w Zwickau w Saksonii, gdzie zatrudnionych jest około 10 000 pracowników. W zeszłym roku z taśmy produkcyjnej zjechało tam 250 000 samochodów elektrycznych różnych marek i modeli. Należą do nich również ID.3 i ID.4. Zwickau również ma nadal wolne moce produkcyjne.
Pracownicy fabryki w Dreźnie mieli pewność, że będą mieli bezpieczne zatrudnienie do 2029 roku. Nie jest jednak jasne, czy bezpieczeństwo to jest powiązane z lokalizacją. W przypadku wstrzymania produkcji Drezno mogłoby pozostać centrum przyszłej mobilności i przeprowadzać więcej działań testowych. Celem Volkswagena jest osiągnięcie w tym roku marży operacyjnej na poziomie co najmniej siedmiu procent. Aby to osiągnąć, dokładnie analizujemy inwestycje w badania i rozwój. Przyszłość projektu „Gläserne Manufaktur” jest niepewna. źródło: Karlsruhe-Insider.de, PolskiObserwator.de