Ruszają pociągi Leo Express z Polski do Niemiec – Od 1 marca kursują połączenia pociągami Leo Express na trasie Warszawa–Kraków–Praga. Zainteresowanie jest ogromne — tylko na tej linii przewoźnik przewiózł już ponad 52 tysiące pasażerów. A to dopiero początek. Od czerwca Leo Express uruchomi dodatkowe kursy krajowe i międzynarodowe. W tym samym czasie uruchomiona zostanie zupełnie nowa linia kolejowa z Polski do Niemiec. Do Drezna, Lipska, Erfurtu i Frankfurtu nad Menem dojedziemy bez przesiadek. Ceny biletów Leo Express na trasie krajowej w Polsce zaczynają się od 8 zł.
Od czerwca ruszają pociągi Leo Express z Polski do Niemiec
Pociągi Leo Express do Pragi zatrzymują się na stacjach: Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Opoczno Południe i Włoszczowa Północ. Następnie docierają do Krakowa. Stamtąd jadą dalej przez Oświęcim, Ostrawę, Ołomuniec i Pardubice. Ostatecznie docierają aż do Pragi.
Aktualnie Leo Express obsługuje w Polsce dwie pary połączeń dziennie na trasie Warszawa–Kraków–Oświęcim–Praga i z powrotem. Na trasie Kraków–Praga i z powrotem — aż cztery połączenia w każdym kierunku dziennie.
Rekordowe zainteresowanie — ponad 52 tysiące pasażerów w dwa miesiące
Statystyki przewozowe potwierdzają, że Leo Express trafił w potrzeby polskich podróżnych. Od uruchomienia linii 1 marca przewoźnik przewiózł na trasie Warszawa–Kraków–Praga ponad 52 tysiące pasażerów. Z tej liczby blisko 27 tysięcy osób kupiło bilety na odcinek krajowy Warszawa–Kraków.
„Zainteresowanie podróżami rośnie na wszystkich liniach obsługiwanych przez Leo Express, jednak to w Polsce odnotowujemy kluczowy wzrost” — powiedział Emil Sedlařík, rzecznik prasowy Leo Express.
Przewoźnik reaguje na rosnący popyt. W weekendy o zwiększonym ruchu na tory wyjeżdżają pociągi w podwójnej trakcji — czyli dwa połączone składy. To oznacza podwojenie liczby miejsc. Wzmocnienia dotyczą zarówno połączeń z Warszawy przez Kraków do Pragi, jak i kursów między Pragą a Boguminem.
Od 25 czerwca — więcej kursów i nowe połączenie do Niemiec
Od 25 czerwca 2026 roku Leo Express znacząco rozbuduje siatkę połączeń:
- Na trasie krajowej Warszawa–Kraków liczba kursów wzrośnie z dwóch do czterech dziennie w każdym kierunku.
- Liczba połączeń międzynarodowych Warszawa–Praga zwiększy się do trzech dziennie w każdą stronę.
- Przewoźnik planuje zainaugurować nową międzynarodową linię kolejową z Polski do Niemiec przez Czechy.
To oznacza, że z Polski będzie można pojechać pociągiem Leo Express bezpośrednio do Drezna, Lipska, Erfurtu i Frankfurtu nad Menem — bez przesiadek.
Nowe przystanki i połączenie autobusowe do Lwowa
Nowe pociągi zatrzymują się nie tylko w największych miastach. Między Warszawą a Krakowem obsługiwane są także Opoczno Południe i Włoszczowa Północ. Na trasie międzynarodowej pociągi zatrzymują się również w Oświęcimiu, a wybrane kursy obejmują Racibórz, Rybnik, Tychy i Mysłowice.
Od 1 kwietnia Leo Express uruchomił regularną linię autobusową z Krakowa do Lwowa. Natomiast od 29 kwietnia dołączył drugi kurs — Polska i Ukraina są teraz połączone dwoma autobusami dziennie. Klimatyzowane pojazdy z Wi-Fi i toaletą nawiązują standardem do pociągów. Pasażerowie mogą łączyć przejazd autobusem z krajową linią Kraków–Warszawa.
Przeczytaj także: Kolej w Niemczech czeka wstrząs. 30 superszybkich pociągów i szeroka siatka tras
Komfort i niskie ceny mają przyciągnąć pasażerów
Leo Express stawia na konkurencyjne ceny i wysoki standard podróży. Na pokładzie dostępne jest szybkie Wi-Fi 5G oraz serwis z dostawą przekąsek do miejsca siedzącego. W menu znalazły się m.in. tradycyjny polski żurek za 6 zł, ulubiony czeski smażony ser oraz specjały kuchni azjatyckiej. Obsługa dostarcza zamówienia bezpośrednio do siedzenia.
Pasażerowie mogą wybrać jedną z czterech klas podróży. W klasie Premium Sleeper fotele można rozłożyć do pozycji leżącej — idealne rozwiązanie na nocne przejazdy międzynarodowe.
Bilety już od 8 zł
Leo Express słynie z niskich cen. Bilety za przejazd na trasie Warszawa–Kraków ceny zaczynają się od 8 zł. Z Warszawy do Pragi można je kupić już od 49 zł. Leo Express jest obecny w Polsce od 2018 roku. Wtedy jako pierwszy prywatny przewoźnik kolejowy uruchomił połączenie z Czech do Krakowa. Tym samym otworzył polski rynek kolejowy dla prywatnych operatorów. Od tego czasu minęło już 8 lat.
Dziękujemy za przeczytanie naszego artykułu. Śledź nasz portal PolskiObserwator.de na Google News, aby na bieżąco otrzymywać najnowsze wiadomości z Niemiec i ze świata. Dołącz także do naszej społeczności na Facebooku!