ADAC ogłosił ranking awaryjności aut 2026 – Kupujesz używany samochód i chcesz spać spokojnie? Najnowsze statystyki opracowane przez niemieckich ekspertów z ADAC pokazuje czarno na białym, które modele są niezawodne, a które regularnie kończą na lawecie. Wyniki zaskakują — wśród największych przegranych znalazły się znane marki, którym kierowcy ufali od lat.
ADAC ogłosił ranking awaryjności aut 2026
Czy nowoczesne samochody psują się częściej niż starsze? Wielu kierowców ma takie wrażenie — materiały wykończeniowe budzą wątpliwości, akcje serwisowe pojawiają się w mediach coraz częściej, a elektronika w autach jest tak skomplikowana, że nawet doświadczeni mechanicy rozkładają ręce. Tymczasem dane ADAC mówią coś zupełnie innego.
Pannenstatistik 2026, czyli prestiżowy ranking awaryjności aut ADAC, obejmuje 158 modeli od 27 producentów, przynosi zaskakujący wniosek: nowoczesne auta psują się rzadziej niż kiedykolwiek wcześniej. Prawdopodobieństwo awarii pięcioletniego samochodu spadło z 3,6 proc. w 2015 roku do zaledwie 2,1 proc. w 2025 roku. Dla aut dziesięcioletnich spadek jest jeszcze bardziej spektakularny — z 6,5 proc. do 3,1 proc. Awaryjność w ciągu dekady praktycznie się zmniejszyła o połowę.
Auta jeżdżą dłużej, ale i psują się później
Średni wiek zarejestrowanych samochodów w Niemczech rośnie — z nieco ponad 8 lat w 2014 roku do około 11 lat w 2025 roku. Jednocześnie przesuwa się też wiek aut, które trafiają na pobocze z awarią: z 11 lat w 2014 roku do prawie 14 lat obecnie. Innymi słowy: samochody starzeją się wolniej. Eksperci ADAC tłumaczą ten trend nieustannym rozwojem podzespołów i coraz lepszymi procesami produkcyjnymi. Thomas Reynartz, szef pomocy drogowej ADAC, podkreśla jednak, że starzejąca się flota nadal zapewnia jego zespołowi pełne ręce roboty.
Zwycięzcy i przegrani — oto ranking
Aż 74 serie modelowe okazały się wyjątkowo niezawodne. Wśród nich prym wiodą marki niemieckie — Audi, BMW i Mercedes uzyskały znakomite wyniki we wszystkich klasach. Bardzo dobrze wypadły też modele koncernu Volkswagena, a także Mitsubishi i — co może zaskakiwać — Tesla.
Oto najlepsze auta w poszczególnych klasach:
- Auta miejskie: Dacia Spring, Škoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo, VW up!
- Auta kompaktowe: Audi A1, Mazda 2, Mitsubishi Space Star, Škoda Fabia, VW Polo, Renault Zoe, Seat Ibiza i wiele innych
- Niższa klasa średnia: Audi A3, BMW serii 1, Cupra Born, Mercedes klasy A, VW Golf, VW Tiguan, Škoda Karoq, Volvo XC40
- Klasa średnia: Audi A4, BMW serii 3, Tesla Model 3, Tesla Model Y, Škoda Enyaq, VW Passat
- Wyższa klasa średnia: Audi e-tron, BMW serii 5, Mercedes GLE
Toyota i Hyundai mają problem
Na liście najbardziej awaryjnych aut znalazły się niektóre modele, które wcześniej uznawano za niezawodne. Toyota, uważana od lat za symbol trwałości, zawiodła w kilku kategoriach — słabo wypadły Yaris (roczniki 2021–2023), Yaris Cross (2022–2023), Corolla (2023), C-HR (2020–2022) i RAV4 (2017–2022).
Nie lepiej jest w przypadku Hyundaia — model Ioniq 5 z roczników 2022–2023 trafił na listę najbardziej awaryjnych.
Wśród przegranych są też inne znane modele:
- Opel Insignia (2016–2019, 2022) i Opel Meriva (2016–2017)
- Ford Kuga (2021), Ford S-Max (2016–2018)
- Renault Scénic (2018–2019) i Renault Master (2019)
- Fiat Ducato (2016–2021, 2023)
- Nissan Qashqai (2019)
- Mazda 3 i Mazda CX-30 (oba rocznik 2020)
Główna przyczyna awarii? Akumulator
Największym wrogiem kierowców pozostaje rozładowany lub uszkodzony akumulator 12V – podaje ADAC. W 2025 roku odpowiadał on za aż 45,4 proc. wszystkich awarii — dekadę wcześniej było to 35,7 proc. Na drugim miejscu znalazły się problemy z silnikiem i elektroniką silnika (21,8 proc.), a dalej usterki rozrusznika, alternatora i oświetlenia (10,4 proc.), defekty opon (8,9 proc.) i awarie systemów zamykania (6,8 proc.).
Przeczytaj także: Te samochody nie wytrzymują nawet 100 tys. km. Popularne modele wśród największych porażek
Co to oznacza dla kupujących?
Dla każdego, kto szuka samochodu używanego, ranking awaryjności aut ADAC 2026 to lektura obowiązkowa. Pozwala uniknąć modeli, które mogą pochłonąć fortunę na naprawy, i wybrać auto, które naprawdę posłuży przez lata. Jedno jest pewne — same logo na masce już dawno nie gwarantuje spokojnej jazdy.