Zapomniany elektryk sprzed ponad 50 lat. Dla wielu osób elektryczne samochody to stosunkowo nowa innowacja, kojarzona głównie z Teslą czy nowoczesnymi modelami marek premium. Tymczasem eksperymenty z napędem elektrycznym sięgają znacznie dalej w przeszłość. Już w 1972 roku BMW testowało swoje pierwsze elektryczne auto na ulicach Monachium, podczas Igrzysk Olimpijskich. Choć dziś wyglądało niemal jak zwykły samochód osobowy, pod maską kryła się innowacyjna technologia, która na tamte czasy była niezwykle zaawansowana. To fascynujący rozdział w historii motoryzacji, który pokazuje, że elektryczne pojazdy miały swoje początki znacznie wcześniej, niż mogłoby się wydawać.
BMW 1602 Elektro. Zapomniany elektryk sprzed ponad 50 lat
BMW 1602 Elektro powstało jako prototyp na bazie popularnej serii 02. Z zewnątrz niemal nie różnił się od standardowego modelu, ale pod maską krył elektryczny silnik opracowany przez Bosch, o mocy 32 kW (44 KM). W ramach testów powstały tylko dwa egzemplarze, które podczas olimpiady pełniły funkcję samochodów towarzyszących, między innymi podczas maratonów.
Ciężkie baterie i krótkie dystanse
Samochód napędzały 12 akumulatorów kwasowo-ołowiowych ważących razem około 350 kilogramów. W warunkach miejskich zasięg wynosił około 30 km, a przy stałej prędkości 50 km/h – maksymalnie 60 km. Ze względu na ograniczenia technologiczne, BMW wprowadziło praktyczne rozwiązanie: zamiast długiego ładowania, baterie po prostu wymieniano przy użyciu… dźwigu. Ładowanie przy użyciu standardowej sieci elektrycznej trwało kilka godzin, co było typowe dla ówczesnych akumulatorów.
BMW 1602 Elektro był wyposażony w wczesną formę rekuperacji energii. Podczas hamowania część energii była odzyskiwana i z powrotem magazynowana w bateriach – funkcja, która dziś jest standardem w niemal każdym nowoczesnym samochodzie elektrycznym. Wnętrze auta praktycznie nie różniło się od wersji spalinowej, co dodatkowo podkreślało, jak nowoczesna technologia została ukryta w klasycznej sylwetce. Przeczytaj także: BMW traci miliardy. Niemiecki gigant pod presją ceł Trumpa i UE
Przełom dopiero po dekadach
1602 Elektro nigdy nie trafił do seryjnej produkcji – służył jako poligon technologiczny, podaje Chip. BMW kontynuowało eksperymenty z elektrycznymi napędami, w tym na bazie serii 3, aż w 2013 roku pojawiły się pierwsze nowoczesne modele: BMW i3 i sportowy i8. Choć projekt z lat 70. miał ograniczenia, położył fundamenty pod dzisiejsze elektryczne auta marki.