Sezon na zimowe opony właśnie się rozpoczął. Zanim jednak kierowcy ruszą do warsztatów lub sami zabiorą się za wymianę kół, warto poświęcić chwilę na dokładne sprawdzenie zimówek. Wielu kierowców skupia się wyłącznie na głębokości bieżnika, zapominając, że liczy się również wiek opon, ich stan techniczny oraz obecność odpowiedniego symbolu Alpine. Zaniedbanie tych kwestii może kosztować nie tylko utratę bezpieczeństwa, ale i niemałe pieniądze. Sprawdź, na co zwrócić uwagę przed zmianą opon, by uniknąć mandatu i jeździć bezpiecznie po niemieckich drogach.
Sprawdź opony zimowe przed zmianą
Dni są coraz krótsze, noce chłodniejsze, a temperatura coraz częściej spada poniżej zera – jesień w Niemczech rozgościła się na dobre. To najwyższy czas, by przygotować samochód na zimę. Zanim założysz zimowe opony, wykonaj dokładną kontrolę stanu opon.
Przeczytaj także: Dotkliwe kary za brak opon zimowych. Ten przepis może zrujnować wyjazd do Niemiec
Zacznij od oględzin zewnętrznych – sprawdź, czy nie widać pęknięć, wybrzuszeń, przecięć ani nierównomiernego zużycia bieżnika. To sygnały ostrzegawcze, które mogą oznaczać, że opona nie nadaje się już do jazdy. W takiej sytuacji konieczna będzie wymiana opon zimowych na nowe. Eksperci z GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) przypominają, że uszkodzenia opon mogą też wskazywać na problemy z zawieszeniem. Jeśli więc zauważysz coś niepokojącego, warto skonsultować się z fachowcem.
Zimowe opony w Niemczech – co musisz wiedzieć przed sezonem
Głębokość bieżnika ma znaczenie
Zgodnie z przepisami, minimalna głębokość bieżnika w Niemczech wynosi 1,6 mm, ale to absolutne minimum. Dla bezpieczeństwa GTÜ zaleca co najmniej 4 mm, ponieważ przy mniejszej głębokości znacząco spada przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym.
Nie masz pod ręką miarki? Sięgnij po monetę 2 euro – jej srebrny brzeg ma dokładnie 4 mm. Włóż ją w bieżnik – jeśli srebrny rant całkowicie znika, opona wciąż nadaje się do jazdy.
Wiek opon – nie lekceważ daty produkcji
Nawet jeśli Twoje zimówki wyglądają dobrze, ich wiek może przesądzić o bezpieczeństwie. Po około 6 latach guma traci elastyczność, a po 8–10 latach należy bezwzględnie wymienić opony – niezależnie od ich stanu wizualnego.
Datę produkcji znajdziesz na bocznej ściance opony w postaci czterocyfrowego numeru po skrócie DOT. Przykład: zapis „1224” oznacza, że opona została wyprodukowana w 12. tygodniu 2024 roku. Warto też wiedzieć, że w przypadku przyczep z homologacją na 100 km/h obowiązuje przepis, że opony muszą być wymieniane co 6 lat.
Symbol Alpine – tylko takie opony są uznawane za zimowe
Od października 2024 roku za zimowe opony w Niemczech uznawane są wyłącznie te, które posiadają symbol góry z płatkiem śniegu (Alpine). To oznaczenie gwarantuje, że opona została przetestowana pod kątem przyczepności w zimowych warunkach.
Starsze opony z oznaczeniem M+S (Mud & Snow) nie spełniają już wymogów prawnych i nie mogą być używane zimą na niemieckich drogach. Kierowcy, którzy nadal jeżdżą na takich oponach, muszą liczyć się z karą – mandat 60 euro i 1 punkt w Flensburgu. Jeśli dojdzie do kolizji lub utrudnienia ruchu, wysokość mandatu może być znacznie większa.
Uważaj, jeśli wyjeżdżasz za granicę
Kierowcy planujący podróż za granicę powinni koniecznie zapoznać się z przepisami obowiązującymi w krajach tranzytowych i docelowych. W niektórych państwach Europy zimowe opony są obowiązkowe w całym sezonie zimowym, niezależnie od pogody. Brak odpowiednich opon może skończyć się mandatem lub nawet zakazem dalszej jazdy.