Kierowców w Niemczech czekają kolejne zmiany, a jedna z ważnych dat zbliża się wielkimi krokami. Niektórzy muszą sprawdzić swoje dokumenty i pamiętać o terminie ich wymiany. Inne przepisy dotyczą przede wszystkim nowych samochodów i systemów, które mają zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Co dokładnie się zmieni i kto powinien przygotować się na nowe obowiązki?
Zmiany dla kierowców od stycznia 2027. Wymiana prawa jazdy
Jedną z najważniejszych kwestii, o których powinni pamiętać kierowcy, jest wymiana prawa jazdy. Osoby posiadające dokumenty wydane w latach 2002-2004 muszą wymienić je na aktualny dokument zgodny z unijnym wzorem najpóźniej do 19 stycznia 2027 roku. Do wyznaczonego terminu pozostało już tylko kilka miesięcy. Warto więc sprawdzić swój dokument i odpowiednio wcześnie umówić wizytę w urzędzie, zwłaszcza że przed upływem terminu zainteresowanie wymianą może być większe.
Informację o dacie wydania prawa jazdy można znaleźć w polu 4a na jego przedniej stronie. To właśnie na tej podstawie można ustalić, czy dokument podlega wymianie. Cała procedura ma charakter administracyjny. Nie trzeba ponownie zdawać egzaminu na prawo jazdy, ponieważ chodzi o wydanie nowego dokumentu z aktualnym zdjęciem i zabezpieczeniami.
Przewidziano również wyjątek dla osób urodzonych przed 1 stycznia 1953 roku. W ich przypadku termin wymiany został przesunięty do 19 stycznia 2033 roku.
Przeczytaj także: Koniec drogich kursów na prawo jazdy? Niemcy szykują zmiany, oszczędności mogą być ogromne
Nowy system eCall od 1 stycznia 2027 roku
Kolejna zmiana dotyczy samochodów, które po raz pierwszy zostaną zarejestrowane w Niemczech od 1 stycznia 2027 roku. Nowe samochody osobowe będą musiały być wyposażone w zmodernizowany system alarmowy NG eCall.
System ten ma umożliwiać automatyczne wezwanie pomocy w razie poważnego wypadku. W takiej sytuacji samochód może przekazać służbom ratunkowym informacje o zdarzeniu, w tym lokalizację pojazdu. Dzięki temu pomoc może dotrzeć na miejsce szybciej, nawet jeśli kierowca lub pasażerowie nie są w stanie samodzielnie zadzwonić pod numer alarmowy 112.
Nowa wersja systemu wykorzystuje nowocześniejsze technologie komunikacyjne, oparte na sieciach 4G, a w przyszłości także 5G. Zmiana jest związana z odchodzeniem od starszych sieci komórkowych, które wykorzystywał dotychczasowy system.
Co istotne, właściciele samochodów, które są już wyposażone w starszą wersję eCall, nie muszą podejmować żadnych działań. Nowe wymagania dotyczą przede wszystkim pojazdów, które dopiero będą wprowadzane do ruchu.
Euro 7 wchodzi w życie. Nowe wymagania dla samochodów
Istotną zmianą dla branży motoryzacyjnej jest również nowa norma emisji spalin Euro 7. Jej przepisy zaczną być stosowane wobec nowych typów samochodów osobowych i dostawczych od 29 listopada 2026 roku. Rok później wymagania obejmą wszystkie nowe samochody osobowe i dostawcze objęte tymi regulacjami, które będą po raz pierwszy rejestrowane.
Euro 7 wprowadza rozwiązania, które wykraczają poza tradycyjną kontrolę emisji spalin z układu wydechowego. Po raz pierwszy na taką skalę uwzględniono również cząstki powstające w wyniku zużywania się hamulców. Regulacje obejmują także wymagania związane z emisją cząstek pochodzących ze zużycia opon.
Celem jest ograniczenie zanieczyszczeń powstających podczas codziennej eksploatacji pojazdów, również tych, które nie są bezpośrednio związane ze spalaniem paliwa. Nowe przepisy obejmują ponadto wymagania dotyczące trwałości akumulatorów w samochodach elektrycznych i hybrydowych.
Czy oznacza to problemy dla właścicieli starszych aut? Nie. Sama norma Euro 7 nie wprowadza automatycznego obowiązku modernizacji już użytkowanych samochodów ani nie oznacza, że wszystkie starsze pojazdy zostaną objęte zakazem poruszania się po drogach. Najważniejsze zmiany dotyczą producentów i nowych pojazdów wprowadzanych na rynek, podaje berliner-zeitung.de.
Nowe systemy bezpieczeństwa w samochodach. Kolejne obowiązki już obowiązują
Nie wszystkie zmiany zaczną się dopiero w 2027 roku. Część wymagań dotyczących wyposażenia samochodów weszła w życie już wcześniej, a kolejne obowiązki zaczęły obowiązywać 7 lipca 2026 roku. Nowe samochody objęte przepisami muszą być wyposażone między innymi w system automatycznego hamowania awaryjnego, który potrafi rozpoznawać nie tylko inne pojazdy, lecz także pieszych i rowerzystów. Rozwiązanie ma pomóc uniknąć zderzenia lub przynajmniej ograniczyć jego skutki.
Kolejnym wymaganym rozwiązaniem jest system ostrzegania przed rozproszeniem uwagi kierowcy. Jego zadaniem jest wykrywanie sytuacji, w których kierowca zbyt długo nie patrzy na drogę, na przykład z powodu korzystania z telefonu. W określonych pojazdach obowiązkowy jest również awaryjny asystent utrzymania pasa ruchu.
Już od lipca 2024 roku w nowych samochodach objętych odpowiednimi wymogami unijnymi wymagane są także między innymi system ostrzegania przed zmęczeniem kierowcy, asystent cofania oraz sygnał hamowania awaryjnego. Warto jednak podkreślić, że obowiązki te dotyczą określonych kategorii nowych pojazdów i terminów ich homologacji lub rejestracji. Nie oznacza to, że właściciel starszego samochodu musi samodzielnie montować wszystkie wymienione systemy.
Inteligentny asystent prędkości. Czy można wyłączyć ostrzeżenia?
Jednym z systemów, który wzbudza szczególnie dużo emocji wśród kierowców, jest inteligentny asystent prędkości ISA. Jego zadaniem jest rozpoznawanie ograniczeń prędkości i informowanie kierowcy, gdy jedzie zbyt szybko.
W zależności od modelu samochodu ostrzeżenie może mieć formę sygnału dźwiękowego, komunikatu na ekranie lub reakcji pedału przyspieszenia. Rozwiązanie ma zachęcać do przestrzegania ograniczeń i zmniejszać ryzyko wypadków spowodowanych nadmierną prędkością.
System nie oznacza jednak, że samochód automatycznie uniemożliwi przekroczenie dozwolonej prędkości. Kierowca nadal odpowiada za sposób jazdy, a sam asystent może błędnie odczytać znak lub nieprawidłowo rozpoznać obowiązujące ograniczenie.
Przepisy pozwalają wyłączyć ostrzeżenia, ale w typowych rozwiązaniach system ponownie aktywuje się po ponownym uruchomieniu pojazdu. Dlatego osoby planujące zakup nowego samochodu powinny sprawdzić, w jaki sposób można obsługiwać asystenta i gdzie znajdują się odpowiednie ustawienia.
Nie warto natomiast samodzielnie instalować urządzeń, które mają trwale dezaktywować wymagane systemy. Takie modyfikacje mogą powodować problemy podczas kontroli technicznej lub naruszać wymagania dotyczące wyposażenia pojazdu.
Czarna skrzynka i blokada alkoholowa. Co naprawdę muszą mieć nowe auta?
Wśród kierowców pojawiają się również pytania o tak zwaną czarną skrzynkę oraz obowiązek instalowania blokady alkoholowej. W obu przypadkach warto oddzielić rzeczywiste wymagania od krążących w internecie informacji. Rejestrator danych zdarzeń EDR, nazywany potocznie czarną skrzynką, zapisuje wybrane dane dotyczące zachowania samochodu w krótkim okresie związanym z wypadkiem. Mogą to być informacje o prędkości, hamowaniu czy działaniu niektórych systemów bezpieczeństwa. Nie jest to jednak kamera, która stale nagrywa kierowcę i jego pasażerów.
Z kolei przepisy dotyczące nowych samochodów przewidują przygotowanie interfejsu umożliwiającego montaż blokady alkoholowej. Nie oznacza to, że każdy kierowca musi dmuchać w alkomat przed uruchomieniem pojazdu. Samo wyposażenie samochodu w odpowiedni interfejs nie jest równoznaczne z obowiązkiem instalacji urządzenia.
Wprowadzone rozwiązania mają wspierać bezpieczeństwo na drogach, ale nie wszystkie oznaczają dodatkowe obowiązki dla osób, które już posiadają samochód.