Przejdź do treści

Sprawdzono 50 opon letnich różnych marek. Od tych modeli lepiej trzymać się z daleka

29/03/2023 18:11 - AKTUALIZACJA 29/03/2023 18:12

Wiadomości z Niemiec – Najgorsze opony letnie 2023. W wielkim teście ADAC ani jedna opona letnia nie otrzymała oceny „bardzo dobrej”. Co gorsza, siedem modeli otrzymało od automobilklubu piątkę. Jeśli szukasz teraz opon letnich, powinieneś dać sobie spokój z niektórymi oponami. Oto, które opony wypadły w teście najgorzej.
>>> Opony letnie: Po tym czasie powinieneś wymienić je na nowe

Klub samochodowy testuje opony dokładnie od 50 lat. I dlatego nie jest przypadkiem, że sprawdzono aż 50 różnych opon letnich. Wszystkie modele mają wymiar 205/55 R16 V, więc nadają się do klasy małych samochodów i kompaktów.

Jak zwykle ADAC testuje opony pod kątem ich bezpieczeństwa jazdy na suchej i mokrej nawierzchni. Wyniki są ważone w 70 procentach. Nowością jest aspekt równowagi ekologicznej, który stanowi pozostałe 30 procent. Kryterium to obejmuje zużycie, zużycie paliwa, hałas, wagę i zużycie opon, a także aspekty zrównoważone, takie jak pozostałości po produkcji lub certyfikacja podczas produkcji.
Czytaj także: Mandaty w Niemczech: Oto, ile wynoszą kary za brak przeglądu lub za złe opony

Najgorsze opony letnie 2023. Przegrani w teście opon letnich ADAC 2023:

  • Rotalla RH 01
  • Berlin Tires Summer UHP 1 G2
  • Lassa Driveways
  • Evergreen EH 226
  • Riken Road Performance
  • DoubleCoin DC99
  • Premiorri Solazo

Dlaczego opony uzyskały tak słabe wyniki w teście ADAC? Głównym powodem było to, że opony otrzymały niskie oceny na mokrej nawierzchni. Żadna z opon nie uzyskała oceny lepszej niż 4,7. Na suchych drogach było kilka wyjątków, takich jak DoubleCoin DC99 z oceną 29 lub Berlin Tires Summer z oceną 3,4. Tutaj DoubleCoin DC99 wyróżnia się doskonałym wynikiem 0,6 za przebieg, który przyczynia się w 40% do bilansu środowiskowego.

Zwycięzca testu – opona letnia 205/55 R16 V

Opona Goodyear EfficientGrip Performance 2 wygrywa ze względu na wysokie bezpieczeństwo jazdy. Na suchych drogach daje dobre sprzężenie zwrotne na kierownicy. Ponadprzeciętna droga hamowania również przekonała testerów.

Eksperci doszli do dobrych wniosków także w kwestii bilansu ekologicznego: ponadprzeciętne przebiegi i niska ścieralność. Niewielka masa utrzymuje również niskie zużycie paliwa. Jedynie generowany hałas mógłby być cichszy.

>>> Bezterminowe prawa jazdy tracą ważność. Znamy daty ich wymiany!

Źródło: Erfahrer.chip.de, PolskiObserwator.de