Elektryków nie będzie trzeba ładować. Chiński gigant technologiczny CATL zapowiada przełom w korzystaniu z samochodów elektrycznych. Zamiast tracić czas na długie ładowanie, kierowcy mogliby wkrótce korzystać z szybkich punktów wymiany baterii. Wystarczy wjechać autem do specjalnej stacji, gdzie w zaledwie kilka minut maszyny zamieniają rozładowaną baterię na nową. To rozwiązanie ma nie tylko skrócić czas postoju, ale także zmniejszyć koszty zakupu samochodu elektrycznego i przedłużyć żywotność baterii. (Dalsza część artykułu poniżej)
Elektryków nie będzie trzeba ładować
CATL, największy na świecie producent baterii do samochodów elektrycznych, ogłosił, że od przyszłego roku zamierza masowo inwestować w sieć stacji wymiany baterii w Chinach. Proces wymiany trwa około pięciu minut. Samochód wjeżdża na platformę, gdzie automatycznie zostaje podniesiony, a maszyny wymieniają baterię na nową, w pełni naładowaną. Po chwili kierowca może wrócić na drogę. Przeczytaj także: Duże niemieckie miasto przechodzi na elektryki. Ulicami nie przejedzie spalinowa taksówka
System ten ma być szczególnie opłacalny w regionach o wysokim nasyceniu pojazdami elektrycznymi. Zamiast ładować samochód przy stacji, użytkownik po prostu korzysta z wymiennika, co znacznie skraca czas oczekiwania.
Elektryki stanieją
Według ekspertów, takich jak Robin Zalwert z TÜV, wymiana baterii niesie wiele zalet. Proces jest szybki, a baterie ładowane na stacjach mogą być zasilane przy niskim napięciu, co pozytywnie wpływa na ich żywotność. Dodatkowo każda wymiana wiąże się z kontrolą stanu baterii, co podnosi bezpieczeństwo.
Istotnym plusem jest także obniżenie kosztów zakupu samochodu, gdyż pojazdy będą sprzedawane bez baterii, które można leasingować. Według prognoz cena zakupu samochodu elektrycznego mogłaby spaść nawet o 20%, podaje FOCUS.
Przeczytaj także: Znany producent samochodów wprowadza nowy silnik LPG, jest w stanie przejechać 1600 km na jednym tankowaniu
Nie brakuje jednak wyzwań. Wprowadzenie systemu wymiany wymagałoby wysokiego poziomu standaryzacji baterii – zarówno pod względem technicznym, jak i wymiarowym. To ogromne wyzwanie dla producentów, zwłaszcza w Europie, gdzie różnorodność modeli i producentów jest większa niż w Chinach.
Czy pomysł przyjmie się w Europie?
W Niemczech technologia wymiany baterii nie jest jeszcze szeroko rozwijana. Rozbudowa infrastruktury ładowania postępuje dynamicznie – obecnie w kraju działa ponad 145 000 punktów ładowania. Dzięki technologii szybkiego ładowania czas uzupełnienia energii na niektórych stacjach wynosi już około 15 minut, co zmniejsza przewagę czasową systemu wymiany baterii
Mimo to, wymiana baterii może być atrakcyjnym rozwiązaniem dla flot pojazdów, takich jak taksówki czy ciężarówki. Niemieckie Ministerstwo Gospodarki wsparło badania nad systemem wymiany baterii dla elektrycznych ciężarówek w ramach projektu „eHaul”. Technologia ta ma pomóc w minimalizowaniu przestojów w transporcie oraz lepiej integrować pojazdy z systemem energetycznym. Czy ten innowacyjny pomysł z Chin ma szansę podbić Europę? Czas pokaże, ale kluczowym wyzwaniem będzie standaryzacja i odpowiednia infrastruktura.