Duże psy w kabinie samolotu to rozwiązanie, na które czekało wielu właścicieli zwierząt. Dotąd podróż z psem ważącym więcej niż określony limit zwykle oznaczała konieczność przewozu go w klimatyzowanym luku bagażowym. Europejskie linie lotnicze wprowadziły jednak usługę, która pozwoli wybranym czworonogom podróżować obok opiekunów. Nowe zasady są restrykcyjne, liczba miejsc ograniczona, a usługa wiąże się z dodatkowymi kosztami.
Duże psy będą mogły lecieć w kabinie samolotu
Zmiany obowiązują od poniedziałku 3 sierpnia na wybranych rejsach włoskiego przewoźnika ITA Airways. Linia odpowiada w ten sposób na oczekiwania pasażerów, dla których wspólna podróż z psem w kabinie ma szczególne znaczenie. Przewoźnik zaznacza jednak, że przewóz większego zwierzęcia wymaga wcześniejszego zgłoszenia i spełnienia wszystkich wymogów bezpieczeństwa.
Na pokład wybranych samolotów będą mogły wejść psy ważące od 10 do 30 kilogramów. Wcześniej zwierzęta przekraczające 10 kg musiały podróżować wyłącznie w klimatyzowanym luku bagażowym. Z nowej możliwości mogą skorzystać między innymi opiekunowie border collie oraz innych ras mieszczących się w wyznaczonym limicie wagowym.
Liczba dostępnych miejsc będzie bardzo ograniczona. Podczas jednego rejsu przewoźnik może przyjąć najwyżej dwa psy: jednego ważącego od 10 do 15 kg oraz drugiego o wadze od 15 do 30 kg. O możliwości przewozu decyduje również typ samolotu, a także obecność na pokładzie psów asystujących.
Gdzie pies będzie przebywał podczas lotu?
Podróż w kabinie nie oznacza, że zwierzę dostanie własny fotel. Pies przez cały rejs będzie musiał pozostawać na podłodze przed miejscem zajmowanym przez opiekuna, na specjalnej macie udostępnianej przez linię lotniczą. Nie będzie mógł swobodnie poruszać się po kabinie ani opuszczać wyznaczonej przestrzeni.
ITA Airways przewidziała dla pasażerów lecących z większymi psami konkretne miejsca. W zależności od modelu samolotu mają to być zazwyczaj fotele w pierwszym lub ostatnim rzędzie. Takie rozwiązanie ma usprawnić organizację lotu i ograniczyć ewentualne niedogodności dla pozostałych podróżnych.
Jakie warunki musi spełnić pies w samolocie?
Przewoźnik wprowadził szczegółowe zasady zabezpieczenia zwierzęcia. Przez cały lot pies musi mieć założone kaganiec, obrożę i smycz. Wymagane będą również specjalne szelki typu „Crash Tested”, zgodne z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa oraz przypięte do pasa bezpieczeństwa fotela.
Znaczenie ma także stan zdrowia zwierzęcia i komplet dokumentów. Pies musi mieć co najmniej sześć miesięcy, mikroczip, aktualne szczepienia – w tym przeciwko wściekliźnie – oraz wymagane zabezpieczenie przeciw pasożytom. Opiekun powinien posiadać paszport zwierzęcia albo inny dokument identyfikacyjny.
Nie każdy pies zostanie dopuszczony do podróży
Przed lotem konieczne będzie zaświadczenie od weterynarza, potwierdzające, że pies jest zdrowy, może podróżować samolotem i nie stanowi zagrożenia dla innych osób. Opiekun musi mieć także polisę odpowiedzialności cywilnej. Dokumenty mogą zostać sprawdzone przed podróżą, dlatego warto przygotować je z odpowiednim wyprzedzeniem.
Waga zwierzęcia nie będzie jedynym kryterium. O przyjęciu zgłoszenia zdecydują również wolne miejsca na danym rejsie oraz warunki operacyjne przewoźnika. Nawet pies spełniający wszystkie wymagania może więc nie zostać dodany do rezerwacji.
Przeczytaj też: Lufthansa zmienia zasady. Tanie bilety kuszą, ale pasażerowie mogą zapłacić więcej
Rezerwacja tylko telefonicznie i dodatkowa opłata
Miejsca dla większych psów nie będzie można kupić przez internet ani przez biuro podróży. Zgłoszenia będą przyjmowane wyłącznie telefonicznie przez centrum obsługi klienta ITA Airways. Pasażer lecący ze zwierzęciem musi także odprawić się osobiście na lotnisku, ponieważ odprawa online w tym przypadku nie jest dostępna.
Usługa oznacza wyraźnie większy wydatek. Jak informuje włoska prasa, ponieważ dla psa trzeba zapewnić dodatkową przestrzeń w kabinie, opiekun musi wykupić dwa miejsca, a dodatkowo zapłacić 95 euro za przewóz zwierzęcia. Dla wielu właścicieli możliwość pozostania z pupilem podczas lotu może być jednak ważniejsza niż koszt podróży w kabinie.