Nie tylko konsumenci zauważają, że sytuacja ekonomiczna w Niemczech wydaje się być coraz gorsza. Z konsekwencjami zmagają się także przedsiębiorcy, co doprowadza wiele firm do bankructwa, a pracowników do bezrobocia. Kryzys panuje także w niemieckiej branży motoryzacyjnej, ponieważ ludzi po prostu nie stać na zakup nowego pojazdu. W rezultacie wyniki sprzedaży spadają, a wiele nowych pojazdów pozostaje niesprzedanych. Coraz więcej niemieckich producentów samochodów redukuje zmiany w swoich fabrykach. Wiele firm jest zagrożonych zamknięciem.
Kryzys w niemieckiej branży motoryzacyjnej. Wielu producentów samochodów redukuje zmiany w fabrykach
Spadające wyniki sprzedaży oznaczały, że w zeszłym roku duże zakłady, takie jak te należące do BMW, Mercedesa i VW, pracowały na poziomie zaledwie około dwóch trzecich mocy produkcyjnych. Jeśli dodać do siebie wszystkie niemieckie lokalizacje, mogłyby one produkować około 6,2 miliona samochodów rocznie. Jednak w zeszłym roku z linii montażowych zjechało zaledwie 4,1 miliona nowych pojazdów.
Sprawdź: Samochód piszczy podczas jazdy? Przyczyn może być wiele
Podczas gdy w 2023 roku Porsche Stuttgart i Ingolstadt pracowały prawie na pełnych obrotach, a BMW mogło pochwalić się także imponującymi wynikami w Monachium, gdzie wykorzystanie mocy produkcyjnych wynosiło około 90 procent, w fabryce Opla w Eisenach sytuacja wyglądała bardzo źle – podaje Karlsruhe Insider.
Nie osiągnięto w niej nawet trzydziestu procent swojej możliwej wydajności. W Rüsselsheim Opel osiągnął więcej, ale nawet tam fabryka było to jedynie około sześćdziesiąt procent wydajności. Inni producenci samochodów również mieli podobne problemy. Zarówno VW w Wolfsburgu, jak i Mercedes-Benz w Sindelfingen osiągnęły wykorzystanie mocy produkcyjnych jedynie na poziomie pięćdziesięciu procent. Z zaledwie 51 procentami na liście przegranych znajduje się także nowo otwarta fabryka Tesli w Grünheide. Z powodu złej sytuacji Audi chce nawet wstrzymać produkcję samochodów elektrycznych w Brukseli. W kilku lokalizacjach VW zniesiono nocną zmianę. Ford myśli o zamknięciu fabryki w Saarlouis pod koniec 2025 roku.