Znany producent motocykli ogłosił upadłość, kolejne marki czeka to samo. W ostatnich miesiącach niemiecki przemysł motocyklowy przeszedł przez poważne turbulencje. Po ogłoszeniu upadłości jednej z największych marek motocyklowych, KTM AG, sytuacja finansowa firmy macierzystej, Pierer Mobility AG, zaczęła gwałtownie się pogarszać. Kryzys ten nie dotknął jednak tylko branży motocyklowej, ale także sektor rowerowy tej samej grupy, co prowadzi do zamknięcia kilku kluczowych oddziałów oraz zwolnienia pracowników w różnych częściach świata. W dodatku pojawiają się obawy o przyszłość niektórych znanych marek rowerowych, które były częścią tego międzynarodowego koncernu. (Dalsza część artykułu poniżej)
Znany producent motocykli ogłosił upadłość. Kolejne marki czeka to samo
Pierer Mobility AG, właściciel KTM AG, od listopada 2024 roku zmaga się z poważnymi trudnościami finansowymi. Firma ogłosiła wówczas rozpoczęcie postępowania sanacyjnego, które dotyczyło wyłącznie jej motocyklowej filii, KTM AG. Marki motocyklowe KTM, Husqvarna oraz Gasgas zostały dotknięte poważnymi problemami finansowymi. W wyniku tych trudności, bilans firmy matki, Pierer Mobility AG, znacznie się pogorszył. Zgodnie z danymi opublikowanymi w styczniu 2025 roku, przychody grupy spadły o 29% do około 1,9 miliarda euro, co stanowi poważny cios dla całej firmy. W odpowiedzi na kryzys, Pierer Mobility AG rozpoczęła poszukiwania inwestorów, którzy mogliby wesprzeć zarówno KTM AG, jak i jej inne filie. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule: Znany producent motocykli ogłasza upadłość. Magazyny pękają od niesprzedanych pojazdów
Problemy finansowe KTM AG miały także poważny wpływ na segment rowerowy grupy Pierer New Mobility GmbH, który sprzedaje rowery elektryczne marki Husqvarna i Gasgas oraz tradycyjne rowery marki Felt. Zgodnie z doniesieniami medialnymi, wszystkie te marki rowerowe są w trudnej sytuacji. W planach jest zawieszenie produkcji rowerów elektrycznych marki Gasgas oraz Husqvarna, a także sprzedaż rentownej marki Felt. Związane z nią straty oraz obniżona sprzedaż rowerów nie pozostają bez wpływu na całą branżę rowerową. Z kolei marki takie jak Johansson (producent rowerów transportowych), Liteville (producent wysokiej jakości rowerów) oraz Syntace (producent komponentów rowerowych) także znalazły się pod dużym stresem finansowym.
Zamykają oddziały, sypią się zwolnienia
Z powodu kryzysu finansowego, Pierer New Mobility GmbH zdecydowała o zamknięciu swoich oddziałów w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Południowej Afryce. W Niemczech firma zakończyła działalność i zwolniła wszystkich pracowników. Ponadto, operacje związane z obsługą klientów, marketingiem oraz sprzedażą zostały skoncentrowane na dwóch głównych lokalizacjach – Munderfing (Austria) i Murrieta (Kalifornia, USA). Podobnie jak w przypadku innych producentów rowerów, takich jak niemiecka firma Sprick Cycle GmbH, Pierer New Mobility zmaga się z wyzwaniami, które dotykają całą branżę rowerową. W pierwszej połowie 2024 roku sprzedaż rowerów spadła o 23%, a szczególnie drastyczny spadek odnotowano w przypadku rowerów elektrycznych (spadek o 26,1%).
Wszystkie te trudności doprowadziły do poważnych strat w segmentach rowerowym, co przełożyło się na wyniki finansowe. Zgodnie z danymi Pierer Mobility AG, w 2024 roku sprzedaż rowerów i e-bike’ów spadła o około 32%, osiągając wynik 106 311 sztuk. Dodatkowo firma musiała poczynić wysokie odpisy i rezerwy na przewidywane straty, co obciążyło bilans firmy. Straty przed opodatkowaniem w dziale rowerowym wyniosły 117,1 miliona euro, z czego 75,5 miliona euro to odpisy oraz rezerwy związane z ryzykiem dalszych strat. Spadek obrotów w tym segmencie wyniósł niemal 36%, co stanowi kolejny cios dla grupy Pierer.
Przyszłość KTM Fahrrad GmbH
Warto zaznaczyć, że rozwój sytuacji finansowej w Pierer Mobility AG nie ma nic wspólnego z firmą KTM Fahrrad GmbH. Jest to oddzielne przedsiębiorstwo, które działa na rynku rowerowym od 1992 roku. Firma ta produkuje rowery pod marką KTM, jednak nie ma żadnego powiązania z upadłością KTM AG. Tym samym, KTM Fahrrad GmbH nie jest bezpośrednio dotknięte kryzysem finansowym w Pierer Mobility AG, choć cała sytuacja na rynku rowerowym może wpłynąć na zmiany w branży.