Niedozwolone opony od października 2024. Dobór odpowiednich opon to nie tylko kwestia komfortu jazdy, ale przede wszystkim kluczowy element bezpieczeństwa na drodze. W krajach o tak zmiennych warunkach atmosferycznych, jak Niemcy czy Polska, kierowcy często stają przed dylematem, jakie opony wybrać: letnie, zimowe czy może całoroczne? Decyzja ta nabiera jeszcze większego znaczenia w kontekście nadchodzących zmian przepisów. Od października 2024 roku pewien rodzaj ogumienia będzie zakazany. Przyjrzyjmy się, jakie zmiany czekają na kierowców i jakie opony znikną z dróg.
Niedozwolone opony od października 2024
W obliczu rosnących kosztów utrzymania pojazdu, coraz więcej kierowców zastanawia się nad optymalnym wyborem opon, mając na uwadze oszczędności finansowe. Jednym z popularnych rozwiązań są tzw. opony całoroczne. Od 2018 roku w Niemczech weszła w życie regulacja, zgodnie z którą za opony zimowe uznaje się wyłącznie te z symbolem góry i płatkiem śniegu 3 PMSF (3-Peak Mountain Snow Flake). W związku z tym, do 30 września 2024 roku akceptowane będą nadal te z symbolem M+S (Mudd+Snow czyli Błoto+Śnieg), jeżeli zostały wyprodukowane do dnia 31 grudnia 2017 r. Po tej dacie to się zmieni.
Wszyscy kierowcy muszą pamiętać o zmianie opon przed jesienią! Od 1 października 2024 tylko te z logo góry i płatka śniegu będą akceptowane w Niemczech – donosi BILD. Od kilku lat w sprzedaży są już opony posiadające obydwa symbole i w związku z tym pozostają dozwolone także w Niemczech. Jeśli jednak Twoje opony posiadają tylko oznaczenie M+S, powinieneś w odpowiednim czasie je zmienić.
Przeczytaj także: Ważne zmiany w Niemczech od września 2024 r. Będą miały wpływ na mieszkańców i turystów
W Europie przepisy dotyczące stosowania opon zimowych (z oznaczeniem M+S i/lub 3 PMSF*) są różne w zależności od kraju. Dlatego przed wyjazdem do któregoś z nich, należy zapoznać się z obowiązującymi tam wymaganiami. W niektórych państwach europejskich przepisy regulują także minimalną głębokość bieżnika opon w okresie zimowym.
Przeczytaj również: Radykalna zmiana w prawie jazdy. Z kategorią B będziesz mógł prowadzić większe pojazdy
Nowe rozporządzenie o wymianie opon weszło w życie
W życie weszło wlanie nowe unijne rozporządzenie R117-04, mające na celu zachęcenie kierowców do rzadszej wymiany opon, które od teraz muszą spełniać te same minimalne wymagania dotyczące hamowania na mokrej nawierzchni po zużyciu do minimalnej głębokości bieżnika 1,6 mm, co w przypadku nowych opon.
Nowy środek nie został wprowadzony wyłącznie w celu poprawy bezpieczeństwa, ale również dlatego, że UE chce ograniczyć negatywny wpływ na środowisko przedwczesnego złomowania czy recyklingu opon.
Czytaj także: Koniec z hulajnogami elektrycznymi, rząd zaostrzy przepisy
Głębokość bieżnika
Chociaż w Niemczech obowiązuje minimalna głębokość bieżnikach w oponach 1,6 mm, zalecana jest głębokość nawet 4 mm w oponach zimowych. ADAC zaleca również wymianę „zimówek” najpóźniej po sześciu latach. Stają się one po tym czasie bardzo twarde, przez co spada znacznie w niskich temperaturach ich „przyczepność”. Opony zimowe w Niemczech obowiązują na wszystkie koła pojazdu.
Przeczytaj koniecznie: Zbliża się koniec trójkąta ostrzegawczego: po tej dacie trzeba będzie mieć w samochodzie to urządzenie
Kary za nieprzestrzeganie przepisów
Niemieckie prawo drogowe mówi, że kierowca jadący w warunkach zimowych na oponach letnich, a w przyszłości także na tych z symbolem M+S ryzykuje mandat w wysokości 60 euro i 1 punkt karny. Jeżeli jednak spowoduje utrudnienia w ruchu drogowym podlega karze grzywny w wysokości 80 euro i 1 punkt karny. Źródło: ADAC, PolskiObserwator.de