Reforma prawa jazdy w UE jest nieuchronna i przyniesie ogromne zmiany dla kierowców. Unia Europejska jest obecnie w trakcie rewizji przepisów dotyczących prawa jazdy, aby zmniejszyć liczbę wypadków w całej Europie. Tak zwana 4. dyrektywa w sprawie praw jazdy, zaproponowana przez Komisję Europejską w marcu 2023 r., ma wyznaczyć kierunek temu procesowi reform. Ostatecznej decyzji można spodziewać się jesienią. Z nowych zasad ucieszą się zwłaszcza miłośnicy kamperów i samochodów kempingowych.
Reforma prawa jazdy w UE
Znane są już pewne zmiany w prawie jazdy, które dotkną właścicieli pojazdów w Unii Europejskiej. Pod koniec lutego 2024 r. większością głosów Parlament Europejski głosował przeciwko obowiązkowym badaniom lekarskim i krótszej ważności prawa jazdy dla seniorów. Ostatecznie Parlament UE zdecydował, żeby to państwa członkowskie same decydowały, czy chcą wprowadzić obowiązkowe regularne kontrole zdrowotne dla kierowców. Posłowie w Strasburgu zagłosowali za tym, by rządy krajowe mogły w przyszłości decydować, czy wymagać od posiadaczy prawa jazdy poddawania się np. badaniom słuchu i wzroku. Takie kontrole medyczne istnieją już w niektórych krajach UE. Na tym jednak nie koniec. Zostaną wprowadzone dalsze zmiany, w tym takie, które będą szczególnie interesujące dla wczasowiczów.
Cyfrowe prawo jazdy dla wszystkich obywateli UE i ważne zmiany dla początkujących kierowców
Po głosowaniu w Parlamencie Europejskim 28 lutego w sprawie ogólnounijnych innowacji w zakresie prawa jazdy, opublikowane zostały także informacje na temat głównych tematów reformy. Według Niemieckiego Automobilklubu ADAC obejmuje to wprowadzenie cyfrowego prawa jazdy dla wszystkich obywateli UE. W przyszłości powinno to być możliwe za pośrednictwem aplikacji na smartfonie, natomiast tradycyjne prawo jazdy powinno być nadal dostępne dla osób, które nie mogą lub nie chcą zdobyć cyfrowego prawa jazdy.
W ramach ogólnounijnej reformy prawa jazdy planowane są także zmiany dotyczące początkujących kierowców. Parlament UE podjął już decyzję o co najmniej dwuletnim okresie próbnym we wszystkich krajach UE. Za naruszenia przepisów należy nałożyć surowsze kary. Ponadto w całej Europie ma zostać wprowadzone prowadzenie pojazdu pod opieką osoby od 17. roku życia (B17) dla praw jazdy kategorii B, C i C1. W Niemczech jest to możliwe od 2006 roku – informuje portal WA.de.
Przeczytaj także: Nowe przepisy ruchu drogowego w Niemczech zostały zatwierdzone. O tym muszą wiedzieć teraz wszyscy kierowcy
Czytaj dalej poniżej
Nowe przepisy dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B
Przedstawiciele UE pracują jednak także nad zmianą limitów wagowych dla prawa jazdy kategorii B. Jeśli jesienią Parlament Europejski podejmie decyzję w sprawie odpowiedniego rozporządzenia, może to oznaczać ważną wiadomość dla zapalonych miłośników kamperów, a nawet przynieść korzyści.
Parlament Europejski zmieni limit dopuszczalnej masy pojazdów, które można prowadzić z prawem jazdy kategorii B. Aktualnie kierowcy z tym prawem jazdy mogą prowadzić pojazdy o wadze do 3,5 tony oraz ciągnąć przyczepy o wadze do 750 kilogramów. Nowe przepisy mają na celu rozszerzenie tych uprawnień.
Według internetowego portalu Pincamp, nowa dyrektywa UE dotycząca praw jazdy wyeliminuje również aspekt prawa jazdy klasy B, który wcześniej był solą w oku wielu miłośników samochodów kampingowych. Dotyczy to w szczególności osób, które uzyskały prawo jazdy po 1999 r.: aby móc prowadzić samochód kempingowy o masie całkowitej przekraczającej 3500 kilogramów, oprócz prawa jazdy kategorii B wymagane było wcześniej posiadanie prawa jazdy kategorii C1. Nowa dyrektywa UE to zmieni.
Przeczytaj tez: Winiety elektroniczne. Jak działa nowa usługa ułatwiająca podróż po całej Europie