Żywotność baterii w samochodach elektrycznych to temat budzący wiele kontrowersji. Krytycy często podkreślają, że akumulatory szybko tracą swoją pojemność, co znacząco obniża wartość pojazdu na rynku wtórnym. Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez firmę doradczą P3 we współpracy ze start-upem Aviloo, opierające się na danych z ponad 7 000 pojazdów, pokazują, że rzeczywistość jest znacznie bardziej optymistyczna. Testy baterii w samochodach elektrycznych ujawniły, jak długo naprawdę wytrzymują i po ilu kilometrach tracą pojemność.
Testy baterii w samochodach elektrycznych
Z analizy wynika, że największy spadek pojemności akumulatorów następuje na początku ich użytkowania. Po przejechaniu pierwszych 30 000 kilometrów średnia pojemność użytkowa baterii spada z 100% do około 95%. W praktyce oznacza to, że samochód, który na początku mógł przejechać 300 km na jednym ładowaniu, po tym przebiegu oferuje zasięg około 285 km.
Przeczytaj także: Jak zwiększyć zasięg auta elektrycznego? Sprawdzone porady i triki na dłuższą jazdę
Po tym początkowym etapie spadek wydajności znacznie zwalnia. Samochody z przebiegiem 100 000 kilometrów zachowują średnio 90% swojej pierwotnej pojemności, a nawet po 200 000 kilometrach często osiągają wynik powyżej 87%. Taki poziom wytrzymałości baterii przekracza zwykle warunki gwarancji producentów, którzy najczęściej deklarują 8–10 lat lub 250 000 kilometrów jako granicę ich użyteczności – czytamy na chip.de.
Nie wszystkie przypadki są idealne
Choć wyniki są w większości pozytywne, w badaniach ujawniono również pewne wyjątki. Zdarzały się baterie, które już po 10 000 kilometrach traciły ponad 10% pojemności, a w rzadkich przypadkach nawet 20%. Takie skrajne sytuacje są zazwyczaj efektem wad produkcyjnych lub uszkodzeń baterii, które producenci obejmują gwarancją.
Sprawdź: Samochody elektryczne wkrótce otrzymają etykiety energetyczne. Podobne do tych jak na lodówkach
Czynniki wpływające na trwałość baterii
Żywotność akumulatorów zależy w dużej mierze od stylu użytkowania i technologii zastosowanej w danym pojeździe. Do czynników, które przyspieszają degradację baterii, należą:
- częste korzystanie z szybkiego ładowania,
- ekspozycja na skrajne temperatury (wysokie lub bardzo niskie),
- dynamiczny styl jazdy z częstymi przyspieszeniami.
Z kolei umiejętne zarządzanie baterią, takie jak ładowanie w sposób umiarkowany czy unikanie skrajnych warunków pogodowych, może znacząco wydłużyć jej żywotność. Kluczowe znaczenie ma również jakość systemów zarządzania energią, które kontrolują pracę baterii.
Długowieczność baterii przewyższa oczekiwania
Wyniki badania P3 przeczą wcześniejszym prognozom opartym na testach laboratoryjnych pojedynczych ogniw, które zakładały szybszą degradację akumulatorów. Obecne dane z użytkowania w realnych warunkach pokazują, że baterie w samochodach elektrycznych są bardziej wytrzymałe, niż wcześniej sądzono.
Co więcej, nawet po zakończeniu ich pracy w pojazdach, akumulatory mogą być z powodzeniem wykorzystywane w magazynach energii. Po ich całkowitym zużyciu surowce w nich zawarte można odzyskać dzięki nowoczesnym procesom recyklingu, co dodatkowo zwiększa ich wartość w obiegu zamkniętym.