Tolerancja prędkości w Niemczech: Co kierowcy muszą wiedzieć

Tolerancja przekroczenia prędkości w Niemczech – Jazda po niemieckich autostradach może być emocjonująca, ale warto znać wszystkie zasady dotyczące tolerancji prędkości. Kluczowym elementem znajomość funkcjonowania fotoradarów w Niemczech i tolerancja pomiaru. To, ile km/h szybciej możemy przejechać obok fotoradaru bez konsekwencji zależy od rodzaju urządzenia. W Niemczech dzielą się one głównie na stacjonarne i mobilne.

Tolerancja przekroczenia prędkości w Niemczech

Urządzenia fotoradarowe, zarówno przenośne, jak i stacjonarne, są podatne na błędy techniczne. Aby unikać sytuacji, w której ewentualne niedokładności pomiarów działałyby na niekorzyść uczestników ruchu, w Niemczech stosuje się następujące tolerancje przy wszystkich pomiarach prędkości:

• Przy prędkości do 100 km/h: odejmuje się 3 km/h od zmierzonej wartości,
• Powyżej 100 km/h: odejmuje się 3% zmierzonej prędkości.

Policyjne pojazdy z systemem ProViDa, służące do pościgów, również mogą monitorować przestrzeganie ograniczeń prędkości. Tutaj obowiązują następujące zasady odjęcia tolerancji:

• Do prędkości 100 km/h: 5 km/h,
• Powyżej 100 km/h: 5%.

Jeśli nie jest używany żaden specjalny system pomiarowy, policja musi przestrzegać dokładnych zasad: prędkość musi być mierzona na odcinku drogi o długości od 400 do 500 metrów, a odległość do kontrolowanego pojazdu musi pozostać stała. W tym przypadku również obowiązuje raczej wysoka tolerancja odjęcia, do 20%. Dalsza część artykułu poniżej
Przeczytaj także: Ograniczenia prędkości w Niemczech: Aktualne limity na autostradach i w terenie zabudowanym

Prędkościomierz w twoim samochodzie może się mylić

Dokładne określenie prędkości, z jaką się poruszasz, może być wyzwaniem, gdyż nawet prędkościomierz w twoim aucie nie gwarantuje stuprocentowej dokładności. Prędkościomierze w samochodach nie są kalibrowane, co sprawia, że wyświetlana prędkość może nie odpowiadać faktycznej szybkości pojazdu – wyjaśnia automilklub ADAC.

Zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej, maksymalne dopuszczalne odchylenie nie może przekraczać 10% plus 4 km/h. Dla samochodów zarejestrowanych przed rokiem 1991, ten limit wynosi 7%. Oznacza to, że w nowszym pojeździe, którego prędkościomierz wskazuje 120 km/h, rzeczywista prędkość może oscylować w granicach 104 km/h. Ważne jest jednak, by pamiętać, że prędkościomierz nigdy nie wskaże prędkości niższej niż rzeczywista, co zabezpiecza przed nieświadomym przekroczeniem prędkości.
Przeczytaj także: Mandaty za jazdę w zakazie. Tyle wynoszą kary Niemczech w 2024 roku

Na odczyt prędkości w samochodzie mają wpływ także opony

Opony w samochodzie i stopień ich zużycia mają bezpośredni wpływ na wskazania prędkościomierza, dlatego są one uwzględniane w zakresie tolerancji. Badania przeprowadzone przez ADAC na 300 samochodach wykazały, że odchylenia te zazwyczaj mieszczą się w przedziale od 2 do 6 procent. W związku z tym nie można spodziewać się znaczących różnic między prędkością rzeczywistą a tą wskazywaną przez prędkościomierz.

Jako alternatywę, system nawigacji w telefonie komórkowym może zapewnić bardziej precyzyjne informacje o prędkości. Dzięki wykorzystaniu sygnału GPS, system ten jest wolny od wpływu czynników takich jak zużycie opon, co czyni go bardziej niezawodnym źródłem informacji o aktualnej prędkości pojazdu – radzą eksperci z niemieckiego automobilklubu.

Tolerancja pomiaru prędkości w innych krajach europejskich

ADAC postanowił przyjrzał się także tolerancji fotoradarów w innych krajach. Okazuje się, że różnią się one od tych niemieckich, o czym warto pamiętać podróżując przez Europę.
Przeczytaj także: Mandaty za przekroczenie prędkości w Niemczech 2024. Oto aktualne stawki

Według informacji niemieckiego automobilklubu granica tolerancji pomiaru prędkości za granicą kształtuje się następująco: