Zakaz silników spalinowych w Niemczech. Branża motoryzacyjna w Niemczech stoi przed wielkimi zmianami, które nie dla wszystkich oznaczają postęp. Podczas gdy elektryfikacja transportu ma pomóc w walce ze zmianami klimatycznymi, setki warsztatów samochodowych w kraju patrzy w przyszłość z niepokojem. Nowe regulacje sprawiają, że tradycyjne usługi mechaniczne tracą na znaczeniu, a malejące dochody mogą doprowadzić do zamknięcia wielu zakładów. Szczególnie małe i niezależne warsztaty mogą mieć poważne problemy z przystosowaniem się do nowej rzeczywistości. Czy cała gałąź naprawy pojazdów zniknie z rynku, czy jednak znajdzie sposób na przetrwanie? (Dalsza część artykułu poniżej)
Zakaz silników spalinowych w Niemczech zagrożeniem dla tysięcy miejsc pracy
Decyzja polityczna została podjęta: od 2035 roku w Unii Europejskiej nie będzie można rejestrować nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Chociaż ma to być krok w stronę ochrony środowiska, dla wielu warsztatów oznacza poważne konsekwencje. Tradycyjne usługi, takie jak wymiana oleju czy naprawa układów wydechowych, stanowią istotną część ich przychodów. Ponieważ samochody elektryczne są mniej wymagające pod względem konserwacji, warsztaty tracą główne źródło dochodu. Przeczytaj także: Koniec aut spalinowych od 2035 roku: UE szykuje przełomowy zwrot
Co gorsza, modernizacja warsztatów to kosztowne przedsięwzięcie. Wymaga inwestycji w stanowiska wysokiego napięcia oraz specjalistyczne szkolenia dla mechaników. Ponadto rosnące ceny energii i brak wykwalifikowanych pracowników pogłębiają trudną sytuację – podaje KA-Insider.
Samochody elektryczne zmieniają rynek napraw
Zmiany technologiczne nie ograniczają się jedynie do silników. Coraz większa digitalizacja pojazdów oraz kontrola producentów nad serwisowaniem sprawiają, że niezależne warsztaty są coraz bardziej marginalizowane. Aktualizacje oprogramowania czy wymiana baterii w autach elektrycznych często odbywają się wyłącznie w autoryzowanych serwisach, co odbiera klientów mniejszym zakładom. Także rynek części zamiennych się kurczy, ponieważ samochody elektryczne mają mniej mechanicznych komponentów, co ogranicza zużycie i konieczność wymiany podzespołów.
Czy warsztaty mają szansę na przetrwanie?
Eksperci alarmują, że bez wsparcia państwa lub promowania alternatywnych technologii, takich jak e-paliwa, wiele warsztatów może nie przetrwać. Polityka i przemysł powinny wspierać transformację poprzez szkolenia dla mechaników i dotacje na dostosowanie zakładów do nowych warunków. Czy Niemcy znajdą rozwiązanie, które pozwoli warsztatom nie tylko przetrwać, ale i odegrać ważną rolę w przyszłości motoryzacji?